見到3間巴士公司嗰啲數樓上座位顯示器亂出數字
都對香港科技冇乜期望
但要準確嘅話
其實應該兩對門裝sensor
每程車數上落客人數同地點
攞出嚟嘅數據
再計返
1. 最高峰有幾多人喺車入面
2. 每程總乘客距離 (以先上先落原則，計算乘搭距離)同總載客量距離(載客量*行車里數)嘅比率
當然而家亦都無需要扮運吉會平衡乘客交通運輸需要
做數據化決定
根本只係幫屎水做靚盤數 |
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一出RDP 要去鵝頸橋?
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psypericarp 發表於 2021-5-20 20:59
堆數字有冇準則同埋有冇參考價值先重要，睇完有部分可能有用，但係如果用來做減班指標就唔啱啦 ...
明顯會用作減班指標⋯
咁數法，九成巴士線減班不是夢 |
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本帖最後由 GA6072 於 2021-5-21 15:10 編輯
ma212223 發表於 2021-5-21 01:24
見到3間巴士公司嗰啲數樓上座位顯示器亂出數字
都對香港科技冇乜期望
無記錯
理論上有投訴要求交數客紙上TD入file
寫明係巴士公司責任
你估下結果係點
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ma212223 發表於 2021-5-21 01:24
見到3間巴士公司嗰啲數樓上座位顯示器亂出數字
都對香港科技冇乜期望
唔怕俾人插嘅話，大可以上車影低個樣，落車影多次，一出一入計好數就delete人臉資訊，咁就準確計到流量去向 |
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80K係咪總站數出嚟嘅23%
182 56%應該係有182X時段嘅數, 或者未轉入菲林明道之前
982X 65%應該係中環未行完之前數嘅 |
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本帖最後由 Citcalag 於 2021-5-21 23:15 編輯
今日再數一次98，由於係星期五，客量略比平時好少少：
2220 將軍澳工業邨開出
2237 見到對面98，內有15人左右
2245 觀市（上車）-6 +17
2246 觀游 +10
2247 觀狗 -1
2251 將轉 -1 +21
2258 蓬萊路飛站
2259 百勝角 -1
2300 峻瀅 -28
2302 數據中心 -20
餘下3人往工業邨 |
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ATSE40 發表於 2021-5-20 19:38
如果嗰一個鐘入面前面同後面都比較高，中間低啲又有無機會呢？
不過運輸署整咁多類嘅資料，都唔知佢 ...
講得最繁忙，一般人嘅理解都係「最多人嘅時段」
Base on呢個前設，「最多人嘅一小時」一定包含「最多人嘅半小時」，「最多人嘅半小時」一定會係「最多人嘅一小時」入面比較多人嘅半小時
由此可見，假如定義係咁，「最繁忙半小時載客率」必須>=「最繁忙一小時載客率」
如果運署嘅「最繁忙」定義唔係指最多人，而係某個特定時段，例如8-9到達繁忙地區，咁請佢講清楚，避免好多不必要嘅誤會
但係呢個定義底下，加減班標準跟「最繁忙半小時/一小時載客率」，就錯配囉
當然，仲有一個可能性，就係運署攞兩個唔同日子嘅數據出黎
啊但係你都數得客點解會數完一個鐘計唔番個「最繁忙半小時載客率」出黎要再搵日數過？乜統計員交數唔係交哂全部班次載客率資料，而係交得個「最繁忙一小時載客率」？
咁我想條線加班，喺條街企一個鐘撳手機再作個90%落去就得啦，仲得了嘅 |
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