0. 咩係叫「切合社會需求的路線」（socially essential routes）？
之前喺 RPP 出面一直都無明確指出係邊一類，但係喺呢份文件入面係明確咁指出係包括 「偏遠地區或大部分乘客是長者的路線」（bus routes serving remote areas or where the majority of the passengers are elderlies）。相信唔使多講邊啲路線係多長者，但係成份文件出現咗兩次呢個 phrase 嘅後面都有 "without (reasonable) alternatives"，咩意思請自行判斷。
1. 擬建議取消路線的性質（nature of the services proposed to be cancelled）
如果係屬於以上「切合社會需求的路線」，就會先考慮轉用細車（單層），或者係（招標）返條綠小綫。（e.g. KL69A）
2. 是否有合理替代方法（availability of reasonable alternatives）
取消／縮減服務需確保有合理替代方法接載受影響乘客。可成為「合理替代方法」的因素包括合理替代方法需有足夠剩餘空間接載受影響乘客、替代方法的轉乘次數及轉乘的便利程度、原有服務及替代服務的總行程時間差距等。
3. 最佳替代方案的車資（fare of the best available alternative service）
如替代方案的車資不高於擬取消／縮減服務的車資會加分。為增加方案對受影響乘客的吸引力，巴士公司亦需考慮提供車資優惠，如轉乘優惠、分段收費、長者車費折扣、及／或其他可行車資優惠方案。
4. 營運考慮（transport operational considerations）
路線重組方案不應對乘客造成「過度困難」（undue hardship to passengers）或產生營運問題。考慮因素包括需轉乘乘客數量、可進行轉乘（站位）的空間（availability of space for interchange activities）等。如經重組後節省的車輛會用作提升同區的其他服務亦會列出。
5. 重組對車長的影響（impact of the proposed service rationalisation on bus captains）
方案需考慮受重組影響的車長（i.e. cut 人軌）的數量，及經重組後多出的車長會否因自然淘汰或其他方法所吸收而不會造成人事問題。
6. 重組對環境的益處（environmental benefits arising from the service rationalisation）
重組對環境的益處將會於諮詢文件列出（講經咩，少咗車行梗係對環境有好處啦）
