[頹線s就梗係cut車減班] 建議合併95M, 296M

眾所周知95M及296M班次疏落，定線迂迴，且與23, 26M, 93A, 98A, 290, 290A, 290X, E22A等路線有所重疊，以致客量欠佳。

由於該兩線分別服務往返聯合醫院及靈實醫院、將軍澳醫院之乘客，具社會責任性質，難以輕言取消；故此，本人建議兩線合併成295H線，以最少資源服務。

295H: 尚德 - 秀茂坪 (循環線)
路線依次途徑廣明苑、靈實醫院、坑口全圈、寶琳、翠林總站、康盛花園總站、寶林路馬游塘邨、寶達總站、秀茂坪道/秀明道、聯合醫院、曉光街、寶達總站、寶林路、康盛花園總站、翠林總站、寶林(欣景路)、坑口全圈、富康花園、靈實醫院及唐明苑
預計全程行車時間100-110分鐘，派車為2-3部配雙輪椅位之AVC
服務時間：0930 - 1830, 60分鐘一班

由於站位數量非常多，停站將稍後貼上

歡迎討論

如果296M 唔停游泳池已經可以直接安心上路

其實290 系已經做緊呢班客仔，如果唔係價錢牌問題早早上路好過
咁攪仲衰過將91M 98A 再延長

呢篇一定係我喺italk F1區睇post咁耐最易畀反建議嘅帖文：

醫管局為九龍東聯網增聘「非緊急救護運送送服務」，以運送有需要的病人。
仲要有專綫小巴加持，95M、296M即刻收嗲！

以上！！！！！！

這樣只會和93a,290a重疊得仲大,隨時吉車遊街...

建議 93K 行協和街加分段取代 95M

GU9338 發表於 2021-5-24 15:57
建議 93K 行協和街加分段取代 95M

93K喺屯馬線通車之後自身都難保
（連唯一嘅sol called獨市：上路往返旺角都冇埋）
不如一刀切等將軍澳自己砌其他線好過日日吊鹽水

JX9097 發表於 2021-5-24 16:27
93K喺屯馬線通車之後自身都難保
（連唯一嘅sol called獨市：上路往返旺角都冇埋）
不如一刀切等將軍澳自 ...

93K 仲有上山客同安達臣客, 同埋山上至九龍灣的流水客 + 清 98A 上不到車的乘客
又可玩半直通直出海皮, 再不是 95M 延長九龍灣加價去寶林換93K 飛繞道跟 11X/215X 直通又得喎, 最後 93K 取消換其他線又得, 貓有十條命真是沒錯

依家見平日2000 後去寶林方向過左九龍灣都可坐到八九成客

60 分鐘一班 295H 應要直接減票價 (296M $5.4, 95M $5.2)
二蚊客不受影響, 成人客可改其他替代路線


山上去寶林可搭 290 系, 93, 98系
山上去坑口可搭 290 系, 98系
山上去康翠可搭 290 系, 93, 98系, 95系
山上去 TKO 醫院 98C/98A
山上去靈實醫院  13 綠小
山上去聯合醫院 搞定它

expertuser2004 發表於 2021-5-24 20:57
93K 仲有上山客同安達臣客, 同埋山上至九龍灣的流水客 + 清 98A 上不到車的乘客
又可玩半直通直出海皮, 再 ...

可能講得唔夠清楚
我只係唔贊同93K繼續做流水
若果將佢「華麗轉身」改成山上《》尖咀特快
我個人甚至係贊成嘅（小弟F1建議）

170214 發表於 2021-5-24 01:35
這樣只會和93a,290a重疊得仲大,隨時吉車遊街...

93A 290A搞得掂嘅，兩條線晨早摺咗線
本身係兩條30分鐘一班嘅線運凳，但有社會責任成份無得取消
變做一條60分鐘一班，再加飛走協和街落觀塘一段，浪費嘅資源都會少D

296M本身處理緊將軍澳醫院同靈實醫院
95M就聯合醫院同會入翠林、康盛總站

之前有提過取代95M，條線就要入翠林同康盛總站
再加兜坑口全圈、入靈康路等，都係純為照顧醫院客
但93A 290A咁兜法，只人會倒走埋觀塘、黃大仙、荃葵等客源