有別於西港島線、南港島線通車,即將新開嗰兩個站,主要都只係得途經路線,除咗九龍城碼頭之外無乜始發路線,即係如果減班削線,就會攬炒埋其他區
例如3B、5C有慈雲山鑽石山,14就有油塘,21有彩雲,26有四順,另外就係61X反而土瓜灣唔多人坐,係屯門人出黃大仙新蒲崗嘅平車 |
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東鐵過埋海,681都凶多吉少
就算唔取消都比容帝強拉入亞公角街
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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本帖最後由 jpoon 於 2021-5-27 10:37 編輯
去富榮、大角咀要行好遠喎
不過大角咀有兩蚊機,睇下到時點
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但通車初期,土瓜灣同九龍城搭鐵路過海仍然好轉折,一係去鑽石山站轉,一係去何文田站轉,101同111始終一程過,入紅隧輕微塞車由佢啦 |
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前荃葵青區居民
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尤其是近來很多交通組織監察巴士線,運輸署應該不想太早給重組建議,然後讓反對聲音發酵。
以往新鐵路通車的重組計劃,有議員提過鐵路未通車,談巴士線重組是言之尚早,難怪運輸署改變玩法。
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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就算鐵路通車,除非好似將軍澳綫咁,超過90%居民搭地鐵過海,否則過海巴士線都好難刴。
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前荃葵青區居民
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但5, 5C, 11D, 17, 21, 26, 27都有鐵路盲點
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前荃葵青區居民
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