香港既巴士線使用快速公路之最

HV7025 發表於 2021-5-30 20:19
E22藍田方向偉發道上觀繞更短
上到去cut線已經落橋

797九龍灣方向仲短
淨係將軍澳道落偉發道嗰一段仔
用Google map度大概700米

paul2357paul 發表於 2021-5-30 19:32
原來4幹整段由堅尼地城至上環既干諾道西天橋都唔係屬於快速公路？
因此33X東行係唔會比起18X東行用更長既 ...

港島區唯一快速公路只得維園道至永泰道一段東區走廊，所以接近途經整段港島區快速公路的只有118P（往小西灣）、788（來回）、789（來回）。

88X則少了維園道至中環灣仔繞道一段東區走廊。

277E算唔算？過彩虹後，只停大老山隧道一站，就直去清河邨。

dcyw 發表於 2021-5-31 09:26
港島區唯一快速公路只得維園道至永泰道一段東區走廊，所以接近途經整段港島區快速公路的只有118P（往小西 ...

點解運輸署成日有種怪僻就係唔將大部分兩端甚至一端連接快速公路既隧道路段都列入法定快速公路？
論現時整段4號幹線既實際情況，
理應將法定既快速公路範圍沿隧道及天橋路段擴展至堅尼地城門口。
明明常理上看，88X比起788，789換來更極致地快捷，33X比起18X換來更極致地快捷，可惜前者比起後者卻沒有使用更長既法定快速公路？

士刁拔尼．奧 發表於 2021-5-30 11:42
然後？想計每公里成本同市區線嘅差異？

跟住落黎，請大家試下排下港島內用最長快速公路既巴士線，港島內用連續最長冇燈位路段既巴士線，用最長快速公路既香港市內巴士線，香港用連續最長冇燈位路段既香港市內巴士線之類既龍虎榜。
為免太難，每部分試下排頭5名，打和既部分請作同一名次處理。
覺得978，673，673P之類應該都入到頭5名內。

paul2357paul 發表於 2021-5-31 10:28
點解運輸署成日有種怪僻就係唔將大部分兩端甚至一端連接快速公路既隧道路段都列入法定快速公路？
論現時 ...

因為決定快速公路邊度起邊度完
唔係為咗成就你呢啲乜乜之最嘅列舉

HV7025 發表於 2021-5-30 20:19
E22藍田方向偉發道上觀繞更短
上到去cut線已經落橋

E22，33果D用九龍段快速公路用得極致地短既榜排到頭幾名都係另一種醜怪。
本身佢哋應該積下公德，善用茶果嶺道。

呢啲乜鬼紀錄龍虎榜留番俾手相慢慢作文罷喇，睇怕如站友所講，坑渠蓋垃圾筒又或者路牌都可以寫落紀錄了。

teddybus 發表於 2021-5-31 13:47
因為決定快速公路邊度起邊度完
唔係為咗成就你呢啲乜乜之最嘅列舉

若整套快速公路制度真係set得妥當，
唔應該出現按所謂快速公路長度排既榜既名次與按連續冇燈位路段長度排既榜既名次差距甚大。
研究呢D龍虎榜行為亦可幫助了解香港整套快速公路制度既荒謬位。
點解香港政府可以去到荒謬到咁，
連中環灣仔繞道，長青隧道，南灣隧道呢D又冇收費廣場又冇相關轉車站既幹線內既隧道都不能嘗試認定為快速公路？

KTL-A137 發表於 2021-5-30 20:24
368 369  由元朗開始行環迴公路、大老山、觀繞、東隧、東廊到金鐘仲唔係里程之最? #曲 ...

但呢兩條路線唔會再開番，
當條極致荒謬既E43投降改咗經屯赤時，
用快速公路之最個龍虎榜既榜首都唔會將369推番上，若果永遠唔會再復辦既路線唔計既話。