[路線計劃/RPP]
運輸署正式建議於屯馬線全線通車後取消沙田區三條路線
[複製鏈接]
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我覺得新田圍可唔可以開一條循環線去大圍 （用2架單層車），又或者爭取87B 雙向分段去大圍兼加轉乘同加班，可能咁樣九巴仲易接受 |
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當火炭有第條觀塘道老隧線
88X除咗可以全日飛觀繞外,係咪應該改去大圍跟88咁行
對藍田山/油塘黎講正路去大圍吸引過去火炭 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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如果84X真係開得成，對九巴來說，最節省成本的方案係88X全日飛觀繞，以及88X直接縮短去沙田站做總站。 |
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抗議962B重組
還我962全日服務
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又擺返沙田站阻住條路?
其實出面有無正式提出過84X方案?定仲係版上建議 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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GW4866 發表於 2021-6-3 05:13
又擺返沙田站阻住條路?
其實出面有無正式提出過84X方案?定仲係版上建議 ...
84X從來都係FF
88X做到雙向客源，從營運效率角度我係巴士公司就唔會想改 |
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psypericarp 發表於 2021-6-3 02:49
我覺得新田圍可唔可以開一條循環線去大圍 （用2架單層車），又或者爭取87B 雙向分段去大圍兼加轉乘同加班， ...
而家已經提出緊啦，仲令281M保留到一班出一班入添，程校長真係要感謝不殺之恩。 |
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本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2021-6-3 13:03 編輯
首先都要源禾路放走條88X先得
其次係火炭就通勤用
大圍就探親同日後行街用
打和啦
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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84X basically 可以當拖埋80M落水籌車
當然要老九要有意慾執線係天大既難題
反正做得好定唔好佢都無所謂
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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