[路線計劃/RPP]
九巴計劃15X提升至半全日
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根本上14和15至少東行合併成一條15P觀塘市上山去碧雲道跟住落油塘。
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我覺得有鐵之後,留15去做觀塘道流水會比14更適合,畢竟唔使塞漆北,而上路-佐敦道又有唔知點解死唔去嘅11做,剩低嘅佐敦道-觀塘道-油塘大可改W2去做...
而如果有15X而唔借啲意陰15嘅,一嚟唔太似厹風格,二嚟紅磡又唔多似食得晒兩條線喎...
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紅磡人。
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吊住觀塘山貴價流水,唔多似會啦
btw師兄諗唔諗住改改你之前喺F1嘅重組計劃?
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紅磡人。
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同16一樣,藍田有左地鐵連接嘅巴士線就會搬上藍田山! |
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11X未必
一嚟價錢牌唔輸蝕
(大家都收$8)
二嚟11X獨市位越嚟越大
(觀塘係秀茂坪+安達/ 泰;遲下隨時拉埋上去安峯
九龍城係黃埔單邊/ 紅磡工業區)
之但係11X回程係有需要將佢拉落嚟,唔好為行而行
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paul2357paul 發表於 2021-5-31 21:10
根本上14和15至少東行合併成一條15P觀塘市上山去碧雲道跟住落油塘。
油塘要行碧雲道去觀塘嘅話,點解仲揀巴士,兜完藍田山0066都到咗九龍灣啦,仲要去唔到油麗,唔係話油塘要直出,214走線冇問題,但最少唔係兜完一餐最後落山係返觀塘道,甚至藍田站 |
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如果確定九巴想15X就咁用現有走線半全日,其實重組建議會唔同,始終我估唔到九巴會擺新資源落去,之前重組建議都係cut車cut到盡的諗法,所以先至會諗用14X一條線做晒14同11X做緊的野,然後借14X,令到11X的走線正常化,從而做到宜家15X應該要做的野,即係家維邨去觀塘特快。
15X半全日,基本上肯定左14/15其實都斬唔到,頂多減班。因為15X做唔到油塘,亦都做唔到平田,油塘平田亦都冇辦法一條線做晒。
11X同15X的分工係幾唔錯,而且棄九龍城係十分明智的選擇,九龍城替代品又多,又有MTR。
不過15X有個大問題,就係去紅土方向同11X重疊之餘,又夾唔到班次,亦都冇停到apm呢個11X大站,變相觀塘客會好難比到15X做。暫時諗到的小調整係15X加停apm,以及11X改停裕民坊新總站經康寧道出,咁樣可以盡可能吸引觀塘->紅土的客回流。始終和樂邨、創紀之城、apm都做唔到成個觀塘市中心。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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而家我都係傾向攞15+11+W2(X14)去拆14骨,寧願放棄上路-油塘呢個唔會夠鐵打嘅位,專心谷流水客上15,11做返佐敦道-上路-彩虹道兼掟埋上富山分屍5仔,佐敦道-觀塘道-油塘就交俾X14去做。
11X/15X呢邊,既然15X做到原先大家對11X嘅期望,咁我覺得唔急住大改11X,小執位就好似師兄嘅提議咁,另外私心地想15X改放黃埔/紅碼
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紅磡人。
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