九巴計劃15X提升至半全日

xdxd 發表於 2021-5-31 20:56
陰15而留14會係個錯嘅決定...
不過對紅磡嚟講算係進步嚟嘅

15X個半全日服務時間應該唔係為紅磡而設... 最多只限下繁往紅磡，上繁往觀塘冇服務
其實應該搵11X東行全日改經九龍城天橋、觀塘道

不過贊成應該陰14多過陰15，睇特工兄嘅回覆似乎15X唔完全由15抽車，14相反仲危
但如果14陰乾的話，到時觀塘去佐敦會麻煩唔少

而家15X半全日甚至乎11X來回程都有啲危

建議已載於觀塘區議會網頁，觀塘區關於屯馬線重組只涉及一組線：https://www.districtcouncils.gov ... 736/TTC_10_2021.pdf

GK3258 發表於 2021-5-31 20:51
唔加車15X全日隨時30分鐘一班，倒不如直接將15改做15X算啦。

唔會，但似796X同796P咁

xdxd 發表於 2021-5-31 21:36
而家我都係傾向攞15+11+W2（X14）去拆14骨，寧願放棄上路－油塘呢個唔會夠鐵打嘅位，專心谷流水客上15，1 ...

15X全日左，我睇法又唔同。W2我傾向唔搞佢，始終收費太平，以及高鐵站長期關閉，唔係一條常規路線，唔太傾向用W線重組，正如以往我都唔支持用W1食914的建議。

拆14骨其實變相將成個佐敦道去九龍城/九龍灣/觀塘的市場畀晒A22食，九巴一向小器開，唔太覺得佢會拱手相讓成個市場。

整理返路線先，11/11B/11D/11X/14/15/15X/17呢組線係一定有整合空間，而15X半全日化的用車一定係從呢堆路線到抽出來。

有了15X之後，15就得返平田係有需要搵線塞入去，塞完入去就斬得。或者用17塞入平田處理，亦都留返下路的11B，兩邊獨市位難搞，九碼返觀塘，變左係得11B做到。因為11X同15X都係走左去上路。

原本係斬11/11B/15，宜家應該只係可以斬11/15，仲要開返15X半全日，估唔到九巴會咁輕手。

10598C 發表於 2021-5-31 21:39
15X個半全日服務時間應該唔係為紅磡而設... 最多只限下繁往紅磡，上繁往觀塘冇服務
其實應該搵11X東行全日 ...

可能攞14的資源去加15X的車

10598C 發表於 2021-5-31 21:39
15X個半全日服務時間應該唔係為紅磡而設... 最多只限下繁往紅磡，上繁往觀塘冇服務
其實應該搵11X東行全日 ...

已經無咗條11
14應該最盡20分鐘

hojohn525 發表於 2021-5-31 21:23
油塘要行碧雲道去觀塘嘅話，點解仲揀巴士，兜完藍田山0066都到咗九龍灣啦，仲要去唔到油麗，唔係話油塘要 ...

山上有大半個東九龍居民都要用既聯合醫院，否則洗乜擴建。

2076 發表於 2021-5-31 21:53
15X全日左，我睇法又唔同。W2我傾向唔搞佢，始終收費太平，以及高鐵站長期關閉，唔係一條常規路線，唔太 ...

講開又講，我另一個反對陰15嘅原因係藍田去上路要搵嘢補位。
油塘就話有鐵（which is 點解我一路都傾向殺14，因為油塘真係無肉食...），但平田似乎唔係咁容易受惠，始終落藍田站都有返咁上下距離。

15X嘅車源，撇除新增之外，14／15固然會各帶走幾部，但我比較想215X抽一部過嚟，換佢飛曲街；
17我麻麻地，作為最收得嘅九龍城區線（排第二可能係12A？）我唔想佢因為掟咗上平田而被油站一帶塞車而搞到回程行車時間唔穩定，最尾跌客；
11B反而諗得過，如果11B上藍田而17食翠屏道又可唔可行？

ricky 發表於 2021-5-31 21:59
可能攞14的資源去加15X的車

點解要拎14啲車去15x
15x藍田去紅磡，14油塘去佐敦
藍田要提速點解要油塘找數

paul2357paul 發表於 2021-5-31 22:06
山上有大半個東九龍居民都要用既聯合醫院，否則洗乜擴建。

你講咩呀，你睇下我覆咩先，樓上建議嗰條所謂嘅15P關聯合醫院咩事，碧雲道去唔到聯合㗎，要去聯合最少都要經埋秀茂坪先去要㗎，再者要去要聯合咪有14H囉