前地鐵大部分相對早期落成嘅車站喺閘內不設洗手間，近年都只係在轉車站嘅大堂入閘區先加到，其他車站得職員洗手間，但自從2019年反修例事件後已經唔再向乘客外借。
其實港鐵有冇得考慮再喺多幾個站入閘區增設乘客洗手間，尤其喺連續好多個站冇轉車站兼冇洗手間、或者站距比較長嘅地方，務求可以隔一兩個站就有一個洗手間，方便人有三急嘅乘客，但又唔駛個個站都起以大增成本。
根據上面情況，個人認為葵興、長沙灣、天后、太古、筲箕灣、坑口、東涌線嘅九龍同青衣閘內加洗手間比較理想。
歡迎討論。 |
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太古站 D 出口已經有太古城中心可以借廁所，隔離站鰂魚涌都有閘內廁所
坑口又唔係話好多人需要中途落一落車去廁所wor，經過坑口站既都係坑口/寶琳出發或者去坑口/寶琳既客啦，依兩個站隔離都有商場可以借廁所
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CRH5 發表於 2021-6-2 01:32
太古站 D 出口已經有太古城中心可以借廁所，隔離站鰂魚涌都有閘內廁所
坑口又唔係話好多人需要中途落一落 ...
鰂魚涌嗰個都諗過，本身因為附近冇洗手間先起，擺喺近A/B出口嘅出入閘機，同埋因車站結構關係，往來月台嘅步程遠，對於本身純粹搭車經過嘅人嚟講，如果只係去洗手間唔出閘嘅話其實相當唔就腳
坑口寶琳甚至將軍澳康城四個站隔離都有商場，寶琳同康城係尾站又有商場，加洗手間意義不大，就用返最簡單嘅原則，坑口加洗手間，話晒喺正調景嶺打後到寶琳三個站中間，至少服務嘅人多啲，最多寶琳客用坑口個洗手間就搭一個站落一落車 |
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應該每隔兩至三個站就加設廁所
地面站有空位就加 例如藍田 |
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用月台層近兩端空位整都好，唔使上上落落。睇片見到好似土瓜灣站車頭有廁所。
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本帖最後由 hokachung 於 2021-6-2 21:56 編輯
回應吓東涌綫嗰兩個站先：
九龍站：搭多個站去香港站、行轉乘通道就會經過閘內廁所；另一方向去到南昌站亦有閘內廁所
青衣站：搭多個站去欣澳站就有廁所喺1、3號月台；轉乘機場快綫乘客可直接去機場快綫樓層嘅廁所；另一方向去到荔景站亦有閘內廁所
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hokachung 發表於 2021-6-2 21:52
回應吓東涌綫嗰兩個站先：
九龍站：搭多個站去香港站、行轉乘通道就會經過閘內廁所；另一方向去到南昌站亦 ...
九龍同青衣出閘去仲快 |
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