本帖最後由 tonyng 於 2021-6-10 13:42 編輯
其實屯門紅磡全月通唔包屯馬新站，係因為去何文田至烏溪沙（及旺角東至上水）各站，用屯門南昌全月通計駁腳75折，總車費支出會仲抵過用紅磡全月通。 |
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既然這樣計法不如東馬鐵月票俾埋AUS,NAC它們用,西輕鐵月票剩係留屯門南昌個部份仲實際D.(反正現時大部份客剩係買屯門/東涌南昌全月通後再原站入閘轉車去HOK/CEN/HUH仲抵過個二隻全月通)
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本帖最後由 hkboy8642 於 2021-6-10 15:23 編輯
屯馬綫 屯門-紅磡 東鐵屯馬綫 都包哂紅磡-鑽石山等大家揀定邊隻月票
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tonyng 發表於 2021-6-10 13:40
其實屯門紅磡全月通唔包屯馬新站，係因為去何文田至烏溪沙（及旺角東至上水）各站，用屯門南昌全月通計駁腳 ...
返21日計
去南昌 $465, 平均$11一程
去柯士甸至紅磡 $550, $13.1一程
去何文田至宋皇臺 $650, $15.4一程
去啟德至鑽石山 ~$685, $16.3一程
都好貴
如果張紅磡全月通可以延長到新路段，會合理啲
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053h4 發表於 2021-6-10 16:56
你咁講唔好話搏班客唔識計數, 買屯門-紅磡月票坐去屯馬唔包括的車站
應該好多人中伏 |
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梓淵 發表於 2021-6-10 17:27
返21日計
去南昌 $465, 平均$11一程
去柯士甸至紅磡 $550, $13.1一程
如果全月通延長去新車站
你覺得仲會收而家到紅磡個價咩？ |
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本帖最後由 hokachung 於 2021-6-11 02:39 編輯
九鐵1999年年報出現過「經紅磡伸延至鑽石山的西鐵支線」呢個有趣嘅terms
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一開始紅磡個價就搵笨嫁啦, 以前西鐵通到南昌再用701/702/K16駁到去旺角/大角咀/尖沙咀, 即係張月票本身就唔洗補錢可以去到旺角/大角咀/尖沙咀
兩鐵合併月票唔識減價仲要炸炸帝冇左701/702轉乘, 咁係唔係月票包埋深水埗/旺角站先? 當然唔係啦, 咁張月票叫做可以駁K16去大角咀行返去旺角;
再之後有柯士甸站就冇埋K16, 新月票仲要加價$70而已唔包K16到既奧運站, 唔通買新月票由柯士甸行去旺角? 即係月票識用範圍又少左;
再之後黎料啦, 唔單止兩鐵合併月票唔識減價仲要年年自動加價, 最低消費由$300加到兩年前$400, 係舊年政府話貼$100先變返$300
其實就算去柯士甸/尖沙咀都唔洗買所謂既紅磡月票, 除非一日唔止來回而係出入閘三四次, 因為美孚/柯士甸/尖沙咀都有兩蚊特惠站
結果就係西鐵由頭到尾都只係屯門來往南昌, 其他係用86/87K/95K/701/702/K16免費駁腳, 當時西鐵冇咩人搭未比多D駁腳線再CUT巴士線求人去搭, 依家西鐵咁多人搭仲唔CUT哂D駁腳線去咩
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屯門去紅磡同屯門去啟德/土瓜灣一樣收$21.7我也認為唔到鑽石山起碼去到啟德...
東鐵線全月通都可以包晒新站
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