屯馬線行車時間表

其實我所講停耐d穩定班次係指例如每班車計劃o係紅磡停足45秒，若果遲咗就o係呢個站cut dwell time，盡量令打後嘅車站班次穩定返。

今朝上繁出現正在離開、3分5分，今晚下繁又出現5分、7分班次，一用落雨mode就亂晒

GK3258 發表於 2021-7-30 18:04
WKS同TUM都要主動清客，清得黎個時間未必省好多，而且再下一架食嘅客就會比平時更多，嗰架就會又delay
...

晚繁反方向人少，可以用呢個方法。

早繁就可能要中間TKW或者SUW加dwell time..
但都要夠車先算

其實屯馬綫係時間表編得緊，但總站dwell time長。以下繁下行為例，時間表淨係編71.8分，上行編72.5分，加埋144.3。但計返3.5分乘43抽車，計到150.5出嚟。所以唔難發現有個現象，就係下游車站班次非常不穩，但返到總站係可以準時開出。

所以，喺中途站整定時點係可行

AVBWU291 發表於 2021-7-31 08:44
其實屯馬綫係時間表編得緊，但總站dwell time長。以下繁下行為例，時間表淨係編71.8分，上行編72.5分，加埋 ...

有7分鐘dwell，好可能而家下繁係同一個TO開回頭車，慳人手

梓淵 發表於 2021-7-30 16:48
總站唔載客，追到某個站先開始載
咁會可行啲

有一排荃灣線中環線就係咁做
清客後吉車去金鐘再載客
唔肯定而家仲有冇
你話好唔好？
金鐘班客實話好
至於中環上車或者坐倒頭車嘅
有咩反應就不言而喻啦

teddybus 發表於 2021-7-31 09:26
有一排荃灣線中環線就係咁做
清客後吉車去金鐘再載客
唔肯定而家仲有冇

咁講真，下繁上行由烏溪沙至何文田一段需求遠低過入大西北。衡量返需求，烏溪沙清客去何文田/紅磡中載都好合理。

AVBWU291 發表於 2021-7-31 13:33
咁講真，下繁上行由烏溪沙至何文田一段需求遠低過入大西北。衡量返需求，烏溪沙清客去何文田/紅磡中載都 ...

而家鑽石山都唔少人上
係啟德至何文田就少

leo_ku 發表於 2021-7-31 16:38
最要改善反而係新路段行車chok，尖東紅磡段行車過慢的問題。試過坐幾次紅磡至啟德新路段，部車行得已經慢 ...

尖東紅磡段過慢問題要等到波舊月台波口拆咗先解決到。新路段chok係Seltrac問題，target speed變得太快。但據聞呢個問題好難搞