建議86K改為循環線運作

我覺得810A全日仲好
馬鞍山段行錦英路
現時車費都係$6.5

黑白小王子 發表於 2021-6-14 18:44
安景街同大涌橋路中間
擺多1-3條路線應該唔難

過到學校同當區居民先算啦

Waiyin12 發表於 2021-6-14 19:17
循環線計到盡應該可以計全程里數，而唔係總站 - 循環點

所以點都會長過現時單程走線 ...

循環線計全圈里數？
咁88X一早收緊260X同級價位

回收，請

ate214 發表於 2021-6-14 21:52
循環線計全圈里數？
咁88X一早收緊260X同級價位

無話一定會，但佢有權咁做

有maximum price唔等於一定收盡

40X做咩要加價？

Waiyin12 發表於 2021-6-14 23:35
無話一定會，但佢有權咁做

有maximum price唔等於一定收盡

係啦，巴士公司一定無你咁醒啦，有個漏洞咁耐都唔識用

Waiyin12 發表於 2021-6-14 23:35
無話一定會，但佢有權咁做

有maximum price唔等於一定收盡

條條做循環係咁咪可以收天價?

Snoopy@FB8617 發表於 2021-6-15 13:05
條條做循環係咁咪可以收天價?

我睇法係86K做大循環加價係可以補償返40X收少果D錢

tszhinchan3 發表於 2021-6-15 13:27
我睇法係86K做大循環加價係可以補償返40X收少果D錢

咁而家跟里數表直頭已經可以加價tim但係唔好當其他人傻既先得咖
條86S仲收緊$6.5
仲有而家搭緊86K又要收貴
唔會落到地

黑白小王子 發表於 2021-6-14 18:41
樓主真心有諗頭 完全係為左去源禾路既人着想
去麗豪酒店/富豪花園果D咪晒多10-20分鐘? ...

調返轉先行河畔後源禾好D
對面有86C 救

情況同49X/83K 一樣