989回程客量統計

KW2523 發表於 2021-6-18 13:49
同意933較有全日潛力, 不過我認為回程需要飛起中環
另外非繁荃葵段走線有好大討論空間
可以考慮290行法 ( ...

933 就另外如果有其他post 先講，不過989 來回程應該要執執開車時間，頭先講到0750個班0900都去唔到鰂魚涌，因為宜家班次都係相隔20分鐘，如果要呢班改，頭班車都要改早，我又覺得太早，我試過坐頭班沙市上989，係0815已到鰂魚涌，其實都好早，如果再改早，我覺得最多改早5分鐘，即係改開 0705, 0725, 0745, 0805，咁樣會唔會好D？

psypericarp 發表於 2021-6-18 15:38
933 就另外如果有其他post 先講，不過989 來回程應該要執執開車時間，頭先講到0750個班0900都去唔到鰂魚 ...

我覺得重點係確保其中2班車可以趕得切在8點50和9點20到太古坊，這樣返工客才會搭得安心

我會咁執個班次（到鰂魚涌時間）
0700（8點前）
0720（8半前）
0735（8點50前）
0800（9點20前）

THomas20010808 發表於 2021-6-17 00:19
我之前有次搭989，咁啱前面有985 286x，之後80出站，搞咗三轉燈先至出到站。

同時間，入美輝街同直去最多 ...

講真,如果唔係有個行人過路處要比燈位,根本直接用讓線就搞掂

家陣放車又放唔得多, 繁時隨時第二班車開, 第一班車都未出燈, 尢其係未減班前嘅80

最好都係：肢解686再重組
682B棄沙田圍
682D行埋沙田圍同田心，改西隧986
989就早繁唔經大圍做989X
如果要全日989就應該好似上面咁講，跟85行大圍就好，出咗西隧停埋北角就完美
至於989A顯徑開，經美田美林入尖山過海（286X行法）
咁就一條河西（989）一條河東（986）

HM3044 發表於 2021-7-13 17:41
最好都係：肢解686再重組
682B棄沙田圍
682D行埋沙田圍同田心，改西隧986

家陣686多左客,睇怕難左肢解

其實989咁多人搭應該轉12.8米巴士行走，載多d客

HR1377 發表於 2021-7-13 22:18
其實989咁多人搭應該轉12.8米巴士行走，載多d客

認同， 特別現時7：10/ 7：30/ 7：50 基本上客量都有上升，田心亦要企人，特別係7：30 個班係特別多人坐

HR1377 發表於 2021-7-13 22:18
其實989咁多人搭應該轉12.8米巴士行走，載多d客

其實一直都有見到12.8操車（到而家間中週末都會見到12.8城巴着住車長訓練牌喺沙田大圍轉嚟轉去），全程都已經有路線用緊12.8，完全唔明邊個位fail

唔知關唔關要用雙輪椅位車事

THomas20010808 發表於 2021-7-15 01:35
其實一直都有見到12.8操車（到而家間中週末都會見到12.8城巴着住車長訓練牌喺沙田大圍轉嚟轉去），全程都 ...

沙田大圍一帶操12.8米可能係操B8

12.8米歐六雙輪椅有6460-6490

Kingston_Kwan 發表於 2021-7-13 22:14
家陣686多左客,睇怕難左肢解

686用80X走線，唔排除沙乙博上車班東區客有部分係本身搭開80X+682系，估計同時有河畔客特登過去沙角搭，因為682D只得一班車。
最簡單咪682B水泉澳開跟47A落後跟982X去西隧，廣源愉翠改682C解決。

不過咁，其實682可以參考成個早繁81C的模式拆線，該時段將沙田和馬鞍山完全分開。
例如：
682X(或988加去程)：泥涌開原有路線去烏溪沙後跟X89D上公路
682P：烏溪沙開，跟274P落馬市後跟681上公路(唔係刻意比烏溪沙和利安兩飛，而係cover埋雅典居既居民)
682A：頌安開出西沙路原線。
682B：47A落多石後跟982X去西隧。
682D：不變(呢條無得搞，除非新巴願意放棄富豪後收全價)
682C：第一城開，出小瀝源路後跟原682B上廣源後原線，另加同608、682A、682B或其西隧版走線、682D、682X、694、988的BBI，方便原有去西灣河以東的乘客