建議非繁忙時間巴士加減班標準改以座位容量計算

非繁都要人企想點
建議加班標準定為座位容量90%，減班標準定為座位容量40%

同「“路線”建議」有咩關係？

搵返份 RPP 出嚟計下數先衝出嚟啦

ATSE40 發表於 2021-6-18 11:17
搵返份 RPP 出嚟計下數先衝出嚟啦

數字上應該暫時不會有大改變但預計有遠期影響

ATSE40 發表於 2021-6-18 11:17
搵返份 RPP 出嚟計下數先衝出嚟啦

而家巴士公司最叻造數拉低載客量
最終達唔達標成問題

ate214 發表於 2021-6-18 09:11
同「“路線”建議」有咩關係？

呢種建議係唔係放喺B22好啲？

根本繁忙時間都要咁做啦！
宜家巴士嘅最大誘因就係有位坐，要人企不如搭鐵

吳宗錡 發表於 2021-6-18 13:16
根本繁忙時間都要咁做啦！
宜家巴士嘅最大誘因就係有位坐，要人企不如搭鐵 ...

其實非繁如果巴士係尾站，鐵有位坐嘅機會更大（個個站都有人落車）

非繁有幾多路線長期要企人

同埋你既減班標準
好多路線都會奶野
以一架12米車59+31計
架車任何時間車上無36人就要減
12.8就仲衰

加班更加難
開得密既總會有幾部唔滿,拉上補下都好易唔到數

kay 發表於 2021-6-18 15:29
非繁有幾多路線長期要企人

同埋你既減班標準

已經鬆過而家計埋企位非繁唔夠30%就要減班