[報刊新聞]
學者倡九巴放棄部份路線予其他公司
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kay 發表於 2021-6-21 00:08
惡性競爭咪資源浪費
好似98同797
根本一條做晒好過兩條
而且睇返兩間公司規模
運吉應該唔會比九巴踩入港島
連屎水僅餘既生意都無埋
反而有D興趣係
好似2B 2D 7B 10 11D 18 26M呢類廢線
就算比屎水做
會唔會做返起
定還是做瓜佢
剩係上面呢7條線都倒緊>30部車行
專營權要硬食蝕錢線前提係成個組合要有盈利
以今時今日既善水
班次肯定唔會好過九巴
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以上回應，是否可行？是否合適？
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d班所謂學者好心吹水都用下個腦，
屎水搞到今日咁完全係自已做得唔好的後果，
有客的線減班減到冇客，改線仲搞笑，以18系為例，改到不知所謂，
如果鐵路搞死佢地，屯馬線通車九巴一樣會死得好慘
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Fong_2132 發表於 2021-6-21 01:06
d班所謂學者好心吹水都用下個腦，
屎水搞到今日咁完全係自已做得唔好的後果，
有客的線減班減到冇客，改線 ...
掉轉講
港島搞到一塌糊塗
堆西北過海線應該剔出港島專營權
唔使再幫人埋單找數就差唔多 |
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運輸署都唔係好似你咁諗
人地睇完發現加價都係虧損
已經係整個路線組合問題
其實一個簡單討論
九巴市區線加埋新西城巴堆線
結果係有錢賺定蝕錢?
根本市區線無利可途先係主因
同一部巴士,同一行車時間
收10/20蚊同收幾蚊已經差好遠
以前D發財巴係AB線
無呢D發財巴
港島一早已經瘋狂加價
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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取消專營權
每年按不同需求批出每條路線俾每間巴士公司
如果唔能夠跟合約開足車,呢條線下年就交俾其他公司做 |
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九汽至少1/3路線會積極配合政策
務求喪失個別蝕錢路線嘅專營權 |
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本帖最後由 kitarolo 於 2021-6-21 10:07 編輯
ctb234 發表於 2021-6-21 09:53
唔好當政府傻
當然包括罰錢同攞走有錢搵嘅線.
攞走九汽賺錢線如968
用開月票嗰班實出嚟嘈
就算話月票唔係奉旨永續
嘅權利,破壞咗轉乘網絡都算
係大問題掛? 九汽嘅線改新城
做,又應否繼續提供原BBI回贈?
又唔見得政府夠膽收條A43 |
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本帖最後由 ctb234 於 2021-6-21 10:12 編輯
其實係政府買巴士公司嘅服務
政府按合約俾錢巴士公司
日常收益歸政府
政府出月票,全港巴士,港鐵,綠小通用.
因為一日有專營權, 一日巴士公司都唔會用心做.
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新巴唔會分錢比九巴
你會唔會叫171做雙向分段再大減6仔班次?唔會。
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