FBI2 發表於 2021-6-22 07:23
城巴中標主要原因如下:
1/ 北區有城巴線
2/ 啟德有城巴線
54區如果比城巴喺屯門西北同屯市一帶都會同九巴有惡性競爭,運吉應該好唔想咁做 |
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HR1377 發表於 2021-6-22 07:24
九巴冇歐六雙輪椅巴士,城巴有歐六雙輪椅巴士,九巴就算入標可能輸呢樣野
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對於長途線黎講
呢個靠害多於優勢喎 |
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要等粉嶺繞道起好先有機會唔洗再兜大圈,因為龍山隧道使用率太低要有巴士用下
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FBI2 發表於 2021-6-22 07:23
城巴中標主要原因如下:
1/ 北區有城巴線
2/ 啟德有城巴線
按照特工兄咁講嘅話,咁其實一開始格硬畫條線去啟德南昌,就已經係篤定左條線比城巴,咁招唔招標都冇乜意思…… |
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FBI2 發表於 2021-6-22 07:23
城巴中標主要原因如下:
1/ 北區有城巴線
2/ 啟德有城巴線
如果同區有新城就俾城巴,咁54區落入城巴中都唔奇 |
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本帖最後由 HR1377 於 2021-6-22 08:50 編輯
睇返走線除了畫條線去啟德南昌外,北區服務範圍遠離九巴既有服務範圍,不會造成惡性競爭
上面提及去/經啟德多數俾城巴,睇下甘泉街至觀碼(經啟德)招標線會不會篤定俾城巴
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本帖最後由 HR1377 於 2021-6-22 08:51 編輯
54區部份招標線同九巴現有路線重疊,俾城巴中有機會造成惡性競爭,尤其是紅橋、華都分站 |
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往中環 (香港站) 嘅新路線應該要有沙頭角特別班次
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西貢區居民
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新界東北又唔係剩係皇后山
不過有排發展
好似洪水橋將來住幾十萬人都唔係今日既事
反而啟德住10萬人可能好快實現
不過啟德路況差累事 |
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世界很簡單 人類很複雜
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仲有373、673、673P
咁多條線, 仲比城巴入 根本不可能
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常備TCU 出行唔洗怕
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