我想到東鐵綫過海段提早通車的方法

如果將現有每趟舊車全部拆去3卡又如何？喺未趕及換曬新車之餘，又可如期通車。

newlife 發表於 2021-6-23 01:07
如果將現有每趟舊車全部拆去3卡又如何？喺未趕及換曬新車之餘，又可如期通車。 ...

請問金鐘站對幕門點開呢？

更何況全綫試車都未做過，搞得黎都年尾。

newlife 發表於 2021-6-23 01:07
如果將現有每趟舊車全部拆去3卡又如何？喺未趕及換曬新車之餘，又可如期通車。 ...

依家mlr像拿着拐杖無力地在東鐵上行走，有能力爬陡峭的過海路段嗎？還未計改裝後要用不少時間試車等問題，真的不值得做。

唔計MLR過海問題，大幅推廣此安排能否減少乘客的不便本人對此表示懷疑。由同月台轉乘變咗通過大堂轉乘都可以話方便左，到正式落地時候發現扶手電梯唔夠能力清客，以至頭班車轉唔番頭班車，真係唔好咁大期望

THomas20010808 發表於 2021-6-23 07:16
唔計MLR過海問題，大幅推廣此安排能否減少乘客的不便本人對此表示懷疑。由同月台轉乘變咗通過大堂轉乘都可 ...

鬼叫之前個個淨係識關心尾車接駁
明明對打工仔嚟講，趕返工仲緊要過收工
不過要經大堂轉車都係呢一兩年
東鐵過海用新月台就點都方便過而家

如果所有野整好只差列車，佢大可以好似當年分階段電器化咁，MLR 行羅湖/落馬洲/上水至沙田，九卡車行沙田至金鐘。依加似係結構都未整好晒未過海，多過係未換夠九卡車

我淨係想到﹐紅磡出發坐東鐵的乘客﹐都唔知應該去邊個月台才可以最快有車坐。

跟大堂指示﹐會唔會行得慢﹐去到月台送車尾﹐之後就有排等﹐又或者行 "3分鐘" 去另一組月台等車?

咁混亂的安排﹐MTR 點會做。

3asv166@w3 發表於 2021-6-22 23:19
不過如果mlr真係走落金鐘，對我0黎講有新鮮感，畢竟前九鐵列車入咗去港島！

為咗新鮮感？MLR落咗去自己隨時返唔到上嚟，要搵柴頭拉喎～

tonyng 發表於 2021-6-23 10:56
為咗新鮮感？MLR落咗去自己隨時返唔到上嚟，要搵柴頭拉喎～

MLR 又唔係差得咁緊要
只不過 MLR 無可能載客情況下行走過海段
空載係夠力行的

tonyng 發表於 2021-6-23 10:56
為咗新鮮感？MLR落咗去自己隨時返唔到上嚟，要搵柴頭拉喎～

用柴頭，想去返60年前？
仲有MLR四拖八，空載夠唔夠力上斜都成問題