[報刊新聞]
柴小乘客不滿學生自私阻走廊 班班半車空假頂閘
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咁莘莘學子個個都巨書包，要佢地係車尾轉身都難啦
無縱向座呢個都幾全球性既，維持 440 下的確係橫向好過縱向
縱向多數得返 410 甚至 400 /380
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最好就係將班客榨汁填滿哂成架巴士 Tim
其實 MCV 之前好多人唔願意企車尾會係高度問題
下層 Headroom 太窄，呢個問題係 紅車 2.0 係解決左
但唔入就係唔入
再推後隻落客門推班客企入d，
就會面對上層經樓梯去後面落客樽頸既問題
移後樓梯就會好似 中梯 22xx 減少車箱面積又會右前車軸有位用唔著
頭擔又會承受大左負載
相信九巴設計 ATENU 果陣
根據 E3ATR ATE ATEU 經驗已經有所考慮
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依家D巴士中門之後非常窄.
你企係果度,當有人要落車,你要成個身挨埋坐係度嘅乘客果邊.
咁嘅環境有幾多人想行入去? |
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長程跨區車﹐企到入去都無大問題﹐最少我都幾常做。
要玩雜技讓人通過﹐只係一次起兩次上﹐問題唔大。
但係流水線就....... 真係可免則免﹐你話我自私都係咁講。
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其實車尾唔企人都仲有原因，但有啲返學線係堆學生企哂喺下層打機，上層一堆空位就冇人坐呢 |
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天空之神 發表於 2021-6-25 07:35
咁莘莘學子個個都巨書包，要佢地係車尾轉身都難啦
無縱向座呢個都幾全球性既，維持 440 下的確係橫向好 ...
你肯定有書包就難入去？我坐14D學生線啲學生就算有大書都好都企到入車尾，計我話啲學生懶姐 |
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