無啦 ! 玩完啦 ! 唔使影啦 !

原帖由 053h4 於 2007-6-11 23:23 發表


以前廣深鐵路一向都在沿線設圍欄圍牆鐵線網
又不是現在才有的新政策
而廣深鐵路沿線也是封閉的路段

而現實上, 圍牆不是用鐵做
在內地, 被偷鐵的機會較低 ...

呢個我都知道
平時搭火車亦都見到
亦本身有關路段兩邊已經有圍牆
之前進行工程, 就更加難進入鐵路範圍

不過加設圍牆只係為o左保安或者安全, 定係真係純粹為o左呢兩方面同埋有需要?
我個人好有保留

原帖由 ben2004 於 2007-6-12 12:14 發表


呢個我都知道
平時搭火車亦都見到
亦本身有關路段兩邊已經有圍牆
之前進行工程, 就更加難進入鐵路範圍

不過加設圍牆只係為o左保安或者安全, 定係真係純粹為o左呢兩方面同埋有需要?
我個人好有保留 ...

你認為為o左保安同安全係無需要?
唔純綷為呢兩方面又如何? 單係呢兩方面
已經有百分之二百需要要起。

ben2004 的觀點： 在最少障礙下，影到清晰的鐵路列車相為最大利益。
gakei 的觀點： 以保障鐵路列車安全行駛、增加線路保安度為最大利益。

內地與香港的法制不同：在內地的鐵路線路旁拍攝列車，須冒「破壞國家安全」而被公安逮捕的風險。
因為公安有可能視單獨拍攝者為「潛在恐怖襲擊分子」。

我都同情ben2004的處境，但內地與台灣、日本不同，可以隨意拍攝列車相，謹記：小心為上。

[ 本帖最後由 UCR683 於 2007-6-12 18:09 編輯 ]

原帖由 gakei 於 2007-6-12 13:28 發表


你認為為o左保安同安全係無需要?
唔純綷為呢兩方面又如何? 單係呢兩方面
已經有百分之二百需要要起。

我o既意思係有冇需要起道牆離, 仲要放到下元車庫咁遠 ?
除o左有d有工程o既地方臨時拆除之外
廣深鐵路本身已經全線有圍欄
係咪真係有需要起先 ?

原帖由 UCR683 於 2007-6-12 18:04 發表
ben2004 的觀點： 在最少障礙下，影到清晰的鐵路列車相為最大利益。
gakei 的觀點： 以保障鐵路列車安全行駛、增加線路保安度為最大利益。

內地與香港的法制不同：在內地的鐵路線路旁拍攝列車，須冒「破壞國家安全」而被公安 ...

你講得o岩, 問題係除o左阻礙拍攝之外
係咪有更好o既方法去運用果一筆資金 ?
我自己睇唔出有咩實際需要去起道牆出離囉

原帖由 053h4 於 2007-6-12 21:51 發表


的確只為安全, 當提速的時候, 10年前廣深因大多人撞死
無記錯單是廣深, 曾一年有200幾人撞死
而有強烈聲音咁去做

而當年部份意外是, 有人想在160公里的火車為北景影相
不幸被氣流拉入車底

而第四次提速前
無圍欄 ...

該段新聞我個人就未聽過
唔知有冇版友可以分享下 ? 先謝

唔知你所講o既意外 ? 果陣有冇圍欄呢 ?
如果無o既話, 加圍欄好合理
如果有o既話, 我只可以講人地係要過, 加高o左一樣過到囉

無圍欄o既路段多數係未電氣化o既路段
或者好少班次會行經o既路段
依家六提之後, 依然會有唔少冇圍欄o既路段

[ 本帖最後由 ben2004 於 2007-6-12 22:59 編輯 ]

原帖由 ben2004 於 2007-6-11 21:21 發表
剛剛從某版友得知
下元至廣州東o既一段廣深鐵路兩邊已經裝哂圍牆

本人強烈反對廣深鐵路此等無聊行為 !
大陸就係咁, 有好野唔做, 無聊野就做到足 !
貪污又勁, 上頭批 N 咁錢, 落到離剩返一半都無

好憎大陸呢d野聊野, 淨係起一間鐵路公司已經反映到出離  

咁都唔得？

原來隔音、保安、安全等因素竟比不上影靚相重要？

唉~

原帖由 053h4 於 2007-6-12 23:07 發表


本人過去曾在海子網, 有人介紹過廣深阻人事故
而本人講的是廣深事故, 是準高速初期
當時的確很多路段未有圍欄

而本人已講過, 教育的確是最好方法
但沿途流動人口咁多, 如何有效推行教育?

而本人亦不清楚6提其他 ...

將未加建圍欄o既地方加返圍欄絕對應該
要保障普通人o既安全嘛

問題係無端端可以起欄後面整多道牆
唔見得有咁o既需要

強烈聲援樓主, 建議樓主拉橫額北上到鐵路公安局或廣鐵公司門口抗
議, 反對中國當局打壓火車迷影相行為.

火車迷影一張相既價值相當高, 一條人命既價值又點可能比得上一張
相? 大家話係唔係?

原帖由 PB602 於 2007-6-15 00:13 發表
強烈聲援樓主, 建議樓主拉橫額北上到鐵路公安局或廣鐵公司門口抗
議, 反對中國當局打壓火車迷影相行為.

火車迷影一張相既價值相當高, 一條人命既價值又點可能比得上一張
相? 大家話係唔係? ...

要捍衛影相自由

P.S. 上面有無影相自由？