[路線計劃/RPP]
2021 - 2022 年度沙田區 BRPP 總結
[複製鏈接]
|
82K唔再經第一城
281變成下一條九巴眼中釘
新田圍 值得擁有  |
|
|
趕客路上 理＿得你
|
|
|
|
|
|
想問上面有座樓左右又仲有小巴跑狗可以交咩出嚟？似乎你交個ac出嚟應該快啲喎 |
|
|
腦補當真，真要補腦
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 cz9328 於 2021-6-30 00:29 編輯
Choi 發表於 2021-6-29 18:36
留80M是否東鐵有事時當收費緊急替代路綫？
咁80M都服務緊啲離鐵路站稍遠／吊腳嘅位。
而且，穗禾開出，假如能暢順地經一經駿洋邨 （雖然火炭啲內街好多擠塞問題致使行車不暢順），之後仲有一堆離鐵路站稍遠嘅住宅區，80M線嘅資源都仲有機會延長去搵客／留住（留住：可以指現時存在但未來唔知會變成點嘅路線）啲客。
但281M, 離開圍邨之後落到秦石已經有個鐵路站在左近，跟住大圍站與顯徑站兩個鐵路站已完全封死啲發展空間......新田圍又嫌281M慢，世界花園個巴士站本身都大把車搭，唔駛死等281M吧，況且該處人氣...... |
|
|
|
|
|
|
|
|
流星☆雨 發表於 2021-6-29 23:56
82K唔再經第一城
281變成下一條九巴眼中釘
咁要睇下圍方商場開咗之後撐唔撐得起281啦，話晒依家終於有條正正經經嘅駁腳線 |
|
|
|
|
|
|
|
|
唔見得281好有用喎，轉啡線282落車公廟轉唔好，系東鐵堆客系大圍轉啡線前，車公廟先上車，免得上唔到...
反方向如果281夠密，咁有so既，大圍轉唔洗淋雨，車公廟轉唔洗過馬路... |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 js904 於 2021-6-30 08:45 編輯
份文件都寫得好清楚點解281要去大圍站嘅......
「第281M號線的載客量持續偏低,現時大部分乘客主要透過該線往返新田圍至大圍站,而大圍站至九龍塘站一段的載客率最高只有18%。」
唔排除啲客要去大圍轉東鐵, 套用你果句「轉東鐵281落大圍轉，東鐵堆客系沙田上車前，大圍先上車，免得上唔到...」 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 Ravenclaw 於 2021-6-30 09:47 編輯
拿，281M變281我support既，support既理由唔系讚同281好，而系難得可以大幅縮短，唔洗塞獅隧，點都做左先...
一變281，服務範圍大減，要再計屎忽數搞佢容易好多，例如用81K食埋，都容易辦事好多...
我只系回應果位師兄，唔好對281有太大期望...
BTW，如果我既推斷冇錯，得一個方向有客，咁等體下年281比87B加分段上山KO埋... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
281是用黎取代80M吧……留意下80m大部分九龍塘客都在新田圍落車 |
|
|
|
|
|
|
|
|
80M其實延長去旺角不足爲過，既可以繼續服務九龍塘客，又可以比火炭人唔駛280X轉287X仲要經佐敦。
|
|
|
新造的人、如鷹展翅上騰。
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
