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九巴深井宣傳轉乘優惠 (有新增轉乘優惠)
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有客荔枝角站落駁鐵=/=多數客荔枝角站落，之後吉落旺柏
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其實點解當年rpp 52X 逆向入轉車站會比人ban? |
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本帖最後由 lsc04d11 於 2021-7-2 07:44 編輯
Ricky403 發表於 2021-7-1 21:56
有客荔枝角站落駁鐵=/=多數客荔枝角站落，之後吉落旺柏
咁好老實講 將52X扯落旺角 係令佢甩班 5分鐘見3架然後廿幾分鐘先再見有車係元兇
既然63X走唔到美孚 屯轉又開左 52X係應該縮番去欽洲街 或者唔縮 旺柏經深旺道來往欽洲街 減少旺角對屯門所有X線的影響
旺角來往深井 234X/30X轉234A/B 或63X美孚轉52X
太子深水埗欽洲街以東來往深井 234X/30X轉234A/B 或 58X(新增）／59X/60X/66X/67X美孚轉52X (如需要再加 加埋荃葵線美孚轉52X都得）
有人成日嘈海之戀冇屯轉車（53不放眼內） 咁深旺道v walk,南昌薈嗰邊夠冇啦 放52X落去幾好 塞旺角真係加幾多班車都救唔到班次亂呢個問題 旺西機會真係少好多 |
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lsc04d11 發表於 2021-7-2 07:43
咁好老實講 將52X扯落旺角 係令佢甩班 5分鐘見3架然後廿幾分鐘先再見有車係元兇
既然63X走唔到美孚 屯轉又 ...
V walk 屯轉車用52X 去做？
同你係海之戀用53個概念係無分別
亦都唔會有人放在眼內
兩個商場都係正屯馬線上面
兩條『屯轉線』都要兜深井
52X 上到公路 屯馬線都到元朗啦
仲要兜埋深井 (你可以話上公路前轉，但同樣轉得黎鐵路都到咗大西北
所以其實基本荃灣西/ 南昌 比鐵路
長沙灣道/ 青山公路荃灣段比巴士
各有各做河水不犯井水就最好
因為荃灣西同南昌用巴士做點都唔會夠鐵快
長沙灣道同青公荃灣見到鐵都唔會夠巴士方便/平
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kay 發表於 2021-7-2 09:56
行車時間長左
其實深井- 屯轉有無可能做到一條252 出黎？
或者直接將252 延長
既然52X ban 咗
深井逆向出屯轉上路應該點都快過出荃灣轉？ |
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本帖最後由 lsc04d11 於 2021-7-2 17:37 編輯
elmmoo 發表於 2021-7-2 16:06
V walk 屯轉車用52X 去做？
同你係海之戀用53個概念係無分別
亦都唔會有人放在眼內
見唔見到我寫可以美孚轉呀？嫌冇位 往九龍方可以元州邨轉 往屯門方向可以怡閣苑轉
宜家深旺道都有提供36A轉 但選擇不足
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點送？過左海人地車鏈級 962 969 系落灣仔銅鑼灣
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愚問：點解朝早唔將962B擺灣仔/銅記而係擺金鐘？
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