更大幅度推廣冠忠復康巴士，以至於全個香港仔(廣義「香港仔」即包括田灣、華貴、黃竹坑、鴨脷洲等地)，甚至鄰近地區(堅尼地城、深淺水灣、赤柱)都知道佢嘅存在；然後普查全南區輪椅使用者，以得出南區實際的低地台交通需要，尤其是因為輪椅客「無法輕易登上小巴」而不能由小巴取代客量低迷的巴士路線的地區(包括但不限於華貴、田灣邨的78)。
其後取消78等路線，預祝南區止蝕成功
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當然他不肯放手，如果准我重新學過可會白頭
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無用
係你地堅持要人地每日倒米
邊個找左條數咪唔駛減班
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世界很簡單 人類很複雜
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每日倒米好可能係管理層冇料到，班廢柴鬼佬遲早搞死間公司 |
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Fong_2132 發表於 2021-7-14 16:39
叫屎水公開佢盤數睇下每條線財政狀況，集思廣益啦
講都尾你自己都諗唔到 |
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S3BL343@66 發表於 2021-7-14 19:37
講都尾你自己都諗唔到
努力等緊巴膠眾籌入主巴士公司，再驗證下一大堆 FF 的可行度 |
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900 960延長唔係咁可行，始終兩者做中西區通勤客為主。967X、969X去程延長至南區可行性較高（跟N170咁上香港仔隧道）
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西貢區居民
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九巴改善吓西貢郊區嘅通勤交通先係唯一出路，應開多啲類似74E、73P嘅繁時半直通路線，最理想撈埋啲郊遊線一齊搞（92R有潛質咁做，服務時間最好好似268B咁）
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西貢區居民
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又要密車又要平,d人又走晒去坐地鐵,巴士唔夠地鐵快,然後怪巴士公司,有病?
定你有方法令香隧全日唔塞車?念力?
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