地鐵唔係萬能，華富華貴有地鐵? 但係巴士係比地鐵方便，識營運有重叠都可以有競爭力，
可是果班鬼佬乜都唔識一味cut cost
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你岩岩先講完38 42冇cut車,因為有客,有客咪唔會cut車
咁簡單logic你get唔到?
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華富華貴老人區
返晒工之後
仲有幾多散客剩
以前504都密過4X
石排灣條7聲稱最旺1分鐘開1班
依家?
30萬人口,又無咩上落
但人口係會老化
咪搞到依家唔上唔落
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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本帖最後由 PV4082 於 2021-7-15 12:51 編輯
我都唔明華富+華貴要4+4X 各20一班做乜
非繁係到車空氣
繁時就大循環搞到炒埋一碟
我就期望4x合埋30X啦
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屎水只係不斷試水溫去陰乾所有港島巴士線，
地鐵開左要減班但唔係佢地咁減法，好多線係減到會令原本班客都走埋
仲有好多時玩野減完再收車，好多有客的線都比佢減到變冇客
好多港島乘客都感覺到
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有需求
呢區唔近隧道
爬山係有支持者
4X唔塞20分到上環
42唔塞20分可能岩岩先出隧道
但你之後會問
37X點解唔全日
點解上薄扶林
石排灣,利東同黃竹坑咁疏車
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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可唔可以指教下咩叫"唔係咁減法"
590比你你會點減?
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4X唔塞係15分鐘到上環，20分鐘到碼頭,25分鐘到地鐵站
但2條線真係太多啦,睇番70已經去左華貴,班次超吸引
37X?應該唔夠客拆兩條啦,4 4X以前可能就得
其他地方,除左鴨島真係唔太多人
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減完唔好再收車是最基本
路線大疏便會走客，做時間表時應多加考慮，行多點班次自然會多人搭，
590係屎水放棄的結果，南區人好不滿你知唔知?
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