九巴應對屯馬綫通車的態度比2007年兩鐵合併差很多
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一係等死
一係搵新客
但係咪條條線都好似18X咁
停多一個站可以救返條線
呢個先係問題
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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救返18X主要都係中環灣仔繞道, 甚至現在新界西隧港島東線現在的盛況,其實都係歸功於中灣繞道,
咁土瓜灣有没有新道路網建設解決塞車問題建設? 没有
大隧紅隧超負荷問題有没有解決方法? 没有
六幹幫唔幫到手? 未必得
咁真係得返"等死" 選項
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錯字連篇
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neoplan720p 發表於 2021-7-2 12:01
狗公管理當然有問題，
但你諗下當連85X、215X呢類定線已經好直接既線，
都俾屯馬打殘既時候，
215X好難畀屯馬打殘wo |
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WongKinYat_WKY 發表於 2021-7-2 14:46
215X好難畀屯馬打殘wo
屯馬通左之後，poly同尖東去觀塘搭MTR變左做合理選擇，尤其是往尖東方向，所以跌客唔出奇。 |
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鴨咀帽 發表於 2021-7-1 19:58
又或者咁講, 都無得打
土瓜灣最大交通問題係世運&加士居道塞車
遠超九巴控制範圍之內 ...
有些土瓜灣往西九龍路線，應該分流行駛佛光街、培正道、窩打老道返回彌敦道走線。
例如6C/6F |
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窩打老道只可以左轉彌敦道車行去尖沙咀
就算培正道經亞皆老街出旺角都係塞車
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我唔係好明你"另一方向"咩意思...
土瓜灣出外區得4個出口
1. 加士居道 - 例塞
2. 世運 - 龍崗道倒塞, 推巴士上橋飛走富豪東方九龍城區議會都唔會放過你
3. 佛光街出窩打老道/亞皆老街 - 都係塞
4. 紅磡繞道 - 唯一唔塞, 但唯一作用係出尖沙咀/上公路去大西北, 無咩作為
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