九巴 24 減班

kmb71k 發表於 2021-7-2 21:00
乜你覺得開得愈多分支一定多人搭兼有錢賺？

同一區開幾條分支

22/22M 呢組嘢首先本身客源已經唔夠，其次佢條分支 22M 明顯就係短途版 22 咁大把，可比性不大

同埋呢組最大問題係 22 冇調返九龍塘開車時間夾聯合班次，新城唔少線就係兩條線固定痴埋咁行搞到乜客都趕走曬

tunghang 發表於 2021-7-3 00:17
有幾多人會用22+702先

本身有幾多人會搭 22 去到又一城先再講，班人唔行出大馬路搭而肯用 20 / 22M 轉 796C 已經偷笑。
更何況啟德站一通，所有牛鬼蛇神通通趕走。

仲同你搭 24 塞車？

edhong 發表於 2021-7-3 02:24
鑽石山轉車唔係比較快咩？

何文田轉車，15 分鐘啟德直達旺角，鑽石山轉要 20 分鐘，
所以屯馬綫一期通車，巴士仲有生命價值，而家仲唔減班止血？

唔好話 24，將來條 20A 一樣無命，根本唔開好過開。
20A 係沐安街上車，15 分鐘去到九龍城已經要還神。

更何況屯馬綫全通，20 已經跌緊客，只係入唔到紙減班止血。

取消左佢啦 呢D線冇用

24 獨立自己一條線
由九龍灣企業廣場掃到落啟德再出旺角中心點嘅話
全日10-15分鐘一班應該唔難

問題係政府成日搞亂檔
1998年走去開條綠色小巴搶客
而家有啟德又走去招標條20
仲要整多條20A出嚟兼唔俾改24
點做落去?

ma212223 發表於 2021-7-3 08:22
24 獨立自己一條線
由九龍灣企業廣場掃到落啟德再出旺角中心點嘅話
全日10-15分鐘一班應該唔難

改去深長荔囉
啟德<>旺角俾曬城巴應該都岩運吉心水
不過自己改行洗衣街又冇得怨人。。

照睇情況
20如果兜埋沐泰街先走
天寰應該唔會再有人上車

而其他天寰去啟德站都係合理步行範圍

而搭MTR去何文田轉線去油麻地
20連少少有優勢既位都無埋

只係窩打老道流水養唔起條線

ma212223 發表於 2021-7-3 08:22
24 獨立自己一條線
由九龍灣企業廣場掃到落啟德再出旺角中心點嘅話
全日10-15分鐘一班應該唔難

厹有8年時間唔改線怪邊個?
當時城巴都識改962去應對屯轉啦