九巴聲稱屯馬綫令11,85B,85S,286M客量跌逾四至五成

Kaix 發表於 2021-7-4 19:30
新界居民比起巿區居民能夠接受到較遠的步行距離又係真，絕大部分東鐵乘客都唔會覺得尖東站行去尖碼係好遠 ...

但市區D人可以話美孚總站同出面個巴士站距離好遠, 要6號巴士兜個圈入去

Ohm 發表於 2021-7-4 19:21
齋計MTR公佈個車程時間，鐵路仲慢過11B喎，仲未計要行去宋皇臺站咁遠
同埋點解有直車唔准人坐要逼人轉 ...

11B同11D都有流水作用。

leo_ku 發表於 2021-7-4 20:02
你唔識魚蛋論就咪亂解，事實係你們懶唔肯行，又唔接受巴士少左好多客會塞車，於是咪日日盲撐巴士盲反鐵路 ...

大家覺得屯馬綫收費較貴，若第時推出全日通/全月通又點話呢？

話時話286M延長至慈雲山的方案係咪已經被九巴ban左呢？

今日喺樂富唔覺意望到85B某幾班車
真係差唔多每班車都只有個位數字客量

talktogether 發表於 2021-7-4 20:30
話時話286M延長至慈雲山的方案係咪已經被九巴ban左呢？

ban咗幾廿世啦

https://www.districtcouncils.gov ... st_ttc_2020_080.pdf

kmb71k 發表於 2021-7-4 20:35
今日喺樂富唔覺意望到85B某幾班車
真係差唔多每班車都只有個位數字客量

85B跟286M這對孖寶基本上都殺硬
85S下場都應該差唔多

如果條數都係咁差既
11最大可能係縮時段 做"醫院覆診客" 塞著地區把口

talktogether 發表於 2021-7-4 20:09
大家覺得屯馬綫收費較貴，若第時推出全日通/全月通又點話呢？

馬鐵一早有月票嫁喎, 當年收$200左右(東鐵全線果隻收$300), 不過後來話蝕錢CUT左馬鐵月票而併左入東鐵月票度