2021-22 年度荃灣區巴士路線計劃總結

HS1588 發表於 2021-7-10 03:13
本身楊屋道果邊班客要快, 真係會寧願行落去龍德街坐 238X
係搞左咁多年終於拉到條荃灣路 X 線係正楊屋道
...

其實應該順便執埋238X，咁238X縮至早繁單向服務，另開233X西站開（全日服務），經楊屋道、海濱花園、德士古道上公路好過搵30X兜楊屋道啦（238X服務時段233X往九龍方向不入海濱）

30X大河道後經沙咀道往大涌道上公路，一係經千色店（青山公路）後才經德士古道上公路


234X經荃灣站、大河道、沙咀道、大涌道上公路，擴闊荃灣區服務範圍

JF7222 發表於 2021-7-8 18:35
而家係部企緊位係238X上面睇到呢個回覆，有少少無奈

繁忙時間238X多人搭要企位正常，但非繁冇乜人搭

現在好多人不想30X出九龍不斷繞路增加行車時間

jocosben 發表於 2021-7-6 22:03
行楊屋道都算平衡到車程同客量

某程度上都幫輕咗238X。
楊屋道果個位其實要做都有少少通勤獨巿位兼無紅頂爭客(土瓜灣果條唔洗提)，
唔搭巴士就要大窩口邨行過去，巴士就得238X先叫合理地快到，但又要行到出德士古道，紅頂又唔到。
33A又慢到嘔葵涌邨又上爆，238X又要行10分鐘先去到龍德街，仲要6點鐘係一站上爆果隻。
多咗個算擇都好，而且238X頭車7點先開太晏喇，變咗返早朋友238X頭車前可以多一個選擇。

利申：小弟會變成受益者。

HR1377 發表於 2021-7-9 16:19
建議238X縮短至繁時單向服務，另開233X由如心廣場至中港碼頭，荃西開出後經沙咀道、聯仁街、馬頭霸道、海 ...

238X繁時雙向都好客喎，佢個獨巿位係美孚直達德士古道楊屋道之間個工廠區。好似朝早好多鐵轉巴人怕美孚留後上唔到轉荔枝角上，無分段都唔理，有唔少人真係當佢的士咁搭來往美孚，而且都有D大西北朋友係因為咁搭去美孚轉58X而買月票。
下繁呢？返海濱當然好客，但係出九龍5:30-6:30，尤其實6點果2班可以龍德街排到一站打爆！

如果下繁唔用海濱開出近乎全吉車要其他線，就會好似33咁未必裝得曬……

其實依家海濱花園一帶多左咁多樓
又有工廠區
238X都夠做
唔見得238X入埋荃灣核心可以開到好密

況且荃灣核心都比左30X

33A就唔上唔落

Ricky403 發表於 2021-7-7 14:42
以前荃灣市中心最旺，又無天橋
234X初開線都係兜荃灣站大河道，係隔咗排改到行大涌道直出，又儲到客

就係食到大涌道以北通勤客，不過234X衰在入新界頭車太晏，如果30X拉走後佢又唔改前頭車，咁就紅頂就真係要集中火力頭轉開齊車加班先得！

利申：試過有一排未夠7點深水埗上30X知道客量同埋大涌道落客一架小巴都裝唔曬(就算前面紅頂執走D客結果一樣)

kay 發表於 2021-7-10 09:21
其實依家海濱花園一帶多左咁多樓
又有工廠區
238X都夠做

33A 其實主菜都係健康街葵涌邨，荃灣只係山腳搵位擺咁解，仲有條34幫到手。
如果大窩口邨個坑位12米都掉到頭，日後30X改楊屋道33A真係縮得。

kay 發表於 2021-7-10 09:21
其實依家海濱花園一帶多左咁多樓
又有工廠區
238X都夠做

如果可以將238X拉到出荃灣核心甚至荃威花園嘅話
唔知可唔可以將30X改返經西九龍走廊出旺角

不過212執咗
30X就有伊利沙伯醫院呢個包袱無辦法入尖沙咀

toyl 發表於 2021-7-10 09:12
238X繁時雙向都好客喎，佢個獨巿位係美孚直達德士古道楊屋道之間個工廠區。好似朝早好多鐵轉巴人怕美孚留 ...

我睇到嘅有啲唔同
238X好似客量冇乜升到
下繁出九龍整體客量應該少咗，海濱1818勉強都坐得滿，1830已經得半車，1848更加得番30個到
差唔多時間返入荃灣嗰班，都未坐得滿
不過夜晚番入荃灣就唔差，山東街成日都見有十幾個以上排，多過30X/234X好多

toyl 發表於 2021-7-10 09:23
就係食到大涌道以北通勤客，不過234X衰在入新界頭車太晏，如果30X拉走後佢又唔改前頭車，咁就紅頂就真係要 ...

呢班客九巴應該唔介意倒落鐵啦...
234X頭車可能客多咗，近期都越行越慢，以前0820-23到已經轉入海安路番麗城，而家通常要0825-26甚至30先到同一個位