建議開辦特快260P 紅磡站->屯門碼頭 經九龍公園徑

sam121sam 發表於 2021-7-7 22:56
行漆咸道嘅話 咁正綫260x仲使唔使開?
反而班次同延長去黃埔/紅鸞道 有得諗 只係唔知道嗰到多唔多客同埋會 ...

260X點都要開，柏麗大道至佐敦、中郵都唔少客

對於呢批客嚟講，尖東/柯士甸站行好遠，坐紅色線美孚轉一樣要行，反而巴士淨塞一少段彌敦道同上海街，倒客倒極有限

sam121sam 發表於 2021-7-7 22:56
行漆咸道嘅話 咁正綫260x仲使唔使開?
反而班次同延長去黃埔/紅鸞道 有得諗 只係唔知道嗰到多唔多客同埋會 ...

跟 8P 行繞道上紅磡站基本上唔會塞車
如果紅磡站後行漆咸道就真係會塞

基本上尖東客都慣哂去永安廣場等車
兩班車改行漆咸道無乜意思

而家下繁 260X 過左 K11 MUSEA
上下層窗口位差不多坐滿
如果一兩班做特快，再拉埋去黃埔/紅磡工業區開出
要坐滿真係唔成問題

andy92 發表於 2021-7-8 15:31
跟 8P 行繞道上紅磡站基本上唔會塞車
如果紅磡站後行漆咸道就真係會塞

如果唔行漆咸道，基本上呢條特別班係留唔住好多柏麗同中郵客

都係嗰句，停永安中心同尖東站，對彌敦道以東唔近漆咸道一帶嘅客人係唔user friendly，吸引力唔多夠

Anonymous 發表於 2021-7-8 20:16
如果唔行漆咸道，基本上呢條特別班係留唔住好多柏麗同中郵客

都係嗰句，停永安中心同尖東站，對彌敦道以 ...

而家講緊回程屯門方向，漆咸道關柏麗中郵乜事

呢兩班特班係要吸盡紅磡/尖東放工客，再搭埋中港城

柏麗中郵咪去番彌敦道等 260X

參考上述意見後作出以下更新
背景：
鑑於屯馬綫通車後尖東乘客回流260X
有潛力開辨特快班次經九龍公園徑返回屯門
避免在彌敦道塞死
特班建議起點延伸至紅鸞道
以服務於該處收工之人士
至於紅磡工業區的乘客 宜另開路綫服務之 否則路程未免過於迂迴

路綫：
260P 紅磡(紅鸞道)->屯門碼頭

停站：
1. 紅磡(紅鸞道)
2. 紅磡南道
3. 紅磡站
4. 永安廣場
5. 尖東站
6. 九龍公園徑
7. 中港城
8. 柯士甸站
9. 屯門公路轉車站
後同59M

路綫圖

服務時間：
1755 1815

收費：
15.9

另附建議服務紅磡工業區之路綫圖
如客量不足
可考慮加士居道後改行佐敦道
260X的班次可因應上述兩條路綫適量調整

而家講緊回程屯門方向，漆咸道關柏麗中郵乜事

緊係關事
中郵係講錯，但260X可以行梳士巴利道嘅前提係經彌敦道
彌敦道加站，金馬倫道，金巴利道，加連威老道，寶勒巷等等嘅客先可以喺中間道，柏麗同柯士甸道上車
漆咸道唔加站，金馬倫道，金巴利道，加連威老道，寶勒巷等等嘅客根本有排行，好多人都好似唔明呢個道理

尖咀特快對尖咀客唔User friendly就唔係咁好
260X做柯士甸道至炮台街嘅客都夠，咁條尖咀特快就梗係搶曬啲尖咀客，好過啲站位唔湯唔水

呢兩班特班係要吸盡紅磡/尖東放工客，再搭埋中港城

其實冇衝突，講站位靚好大機會係漆咸道靚，而且入漆咸道都唔會大幅加長車程到無競爭力
中港城喺下遊就更加無影響