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西貢區議員就坑口巴士服務與運輸署交流意見
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kay 發表於 2021-7-10 10:42
岩岩睇過2016人口統計
以返工客計
MTR VS BUS
下繁成日見98S行先過98C情況下，架98S坐唔滿而架98C識頂閘，就會明隧道直出真係開左都唔等於有客坐。
98C過左英明苑都無乜人剩，條98S如果想好客啲行邊皮694加屈翻入欣景路都仲可能執翻多少少客，但遑論坑口直出，真係可以極速滅門。
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寶林多懶人囉 鐵要上上落落,唔比較價錢鐵就贏在唔會塞車兼快過巴士,就算寶林邨外圍行去鐵路站要幾耐啫,等巴士時間同塞車都抵銷曬;
所以直出車根本成個將軍澳除咗山上有資格，根本山下冇資格嘈啦，對嗎?有鐵路網喎 ,全部用對腳就已經行到去鐵路站落地底
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本帖最後由 jacky03 於 2021-7-10 11:31 編輯
GK3258 發表於 2021-7-10 11:06
下繁成日見98S行先過98C情況下，架98S坐唔滿而架98C識頂閘，就會明隧道直出真係開左都唔等於有客坐。
98C ...
你去問將軍澳人,十個有十一個都唔知98S係咪線 |
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leo_ku 發表於 2021-7-10 08:57
你拎左人地的直出比自己用嗎，扭曲黑白扭成咁？叫人搭95都講得出？再一次證明坑口比大帝更不如。
比你有 ...
坑口地鐵應該去唔到兩分鐘一班，最盡印象中係2.5分鐘一班
亦都咁講，坑口想有直出is fine，98C 98S兩條線服務範圍近30萬人，但得一條全日線然後頭站兜到九彩，尾站又經常冇得上車
但唔該坑口人都睇清楚，事實係98C冇空間再cut
而郁山上線亦都意味著要問埋秀茂坪 – 坑口鍾意鬧漢奸咪繼續鬧，反正鬧完都係改變唔到要牽涉其他持分者問題
或者咁囉，公平啲，山上分啲98C班次比山腳入洞，山腳又比98D部分班次上山，睇下你地自己制唔制囉
係驚到時候山上98C企車頂，要cut走返山下啲班次去返山路載客咋，姑勿論九巴會唔會隨便倒走11.1嘅客落95 214平價線 |
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kay 發表於 2021-7-10 10:42
岩岩睇過2016人口統計
以返工客計
MTR VS BUS
地區想巴士公司開線吸引乘客搭；巴士公司要有客流證明先敢開線
雞同雞蛋問題好難搞
98D坑口特地區唔認帳，即係只可以靠98S 91S延長等去諗，後者未做；前者客量亦未至於有條件全日
但開線與否最終決定權都係係巴士公司手上 |
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jacky03 發表於 2021-7-10 11:27
你去問將軍澳人,十個有十一個都唔知98S係咪線
咁係呢十個定十一個人嘅問題
全港有大把繁時特別線係另開編號
嗰啲線又識頂閘嘅？
定係將軍澳山下人構造特別啲
唔註明 98C將隧特 係唔識上車？ |
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人口統計係反映所有因素得出既結果
講真
以睇其他區數字
想巴士有得做下
返工搭巴士既比例
最少都要有20%
你見坑口同寶林都1:2
雖然寶林計康盛翠林
但以98D計
98D早上兜寶林坐滿或企人
坑口直出少成堆
有時真係好巧合
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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本帖最後由 3ASV174 於 2021-7-10 12:25 編輯
98c 下繁開隧道特嗰陣
隧道特 20 分班，98c 正線一嘢由 7-10 減到 18 分一班
結果點？依家 98c 開返 9-10（多數 9）頂閘，講緊寶達已經多咗條 214 分流，98s 坐滿未？
都未計 98c 98s 永遠一齊開車
仲要車長有 norm 永遠俾 98s 行頭食客
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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