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離島區議員關注多條路線班次及要求有東涌北至青衣服務
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E11,E22,E21,E23如果有心做東涌屋村，有乜理由成25分鐘一班？ |
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0q9w8e 發表於 2021-7-11 08:39
其實點解東涌北會覺得直達青衣咁重要。。
呢個問題有少少似大西北某區冇車去荃灣咁 |
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始終議員做開會計工作，加上愉景灣的社區環境，日常面對英文比中文還要多，有這個情況也不奇怪。
其實這個問題議員在區議會說很多次，運輸署也是說居民巴士與居民組織磋商服務之類的話，而明顯香港興業實施了居民優先上車後，覺得解決了問題。
我覺得香港興業也是抄新城九巴，希望在假日增加票務收入，改善營運環境。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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就業有幾多人返青衣就難講，但學生照計都會有一定人數係返青衣
亦可能有人會搭去青衣轉車/鐵出市區？
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趕客路上 理＿得你
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E31 唔夠載既問題唯有等多些 12.8 米出牌後送走低載直梯車，到時會多些 12.8 米車行走 E31
東涌北去青衣既問題，當區區議員可以要求 E32A 於青衣加站 |
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DC3938 發表於 2021-7-11 09:48
E11,E22,E21,E23如果有心做東涌屋村，有乜理由成25分鐘一班？
咁而家冇左機場客支持嘛 E22哩d 以前淨係機場都可以一車上30幾40人 其他既都起碼20幾 而家冇左哩班客 點都被cut 嫁啦 |
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本帖最後由 Ohm 於 2021-7-12 14:41 編輯
增加票務收入？抄城新九巴？你睇嘢會唔會狹窄咗少少
係租務收入呀，而家仲要係入去食嘢每人食夠$120係可以連回程車費甚至嗰$4x嘅船費都免埋
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kingprowm 發表於 2021-7-12 14:04
E31 唔夠載既問題唯有等多些 12.8 米出牌後送走低載直梯車，到時會多些 12.8 米車行走 E31
東涌北去青衣既 ...
E32A 加站...繞經長安巴總一圈都係辦法，但如果目的地係青衣島其它位置，咪一樣要轉車 （不過比起E32A>E31/E32>長安轉其它線，E32A繞經長安後再轉車，又的確係轉少一次）
至於好似E21/E32A咁响青衣西路加站，實際幫到幾多就...似乎只係為應對議會聲音多於實質幫助...
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