九巴80M功能增益建議(二): 延至 油麻地鐵路站-西九文化區.

背景:   1. 受火炭工業區內街交通擠塞困擾，以現時路面設計／交通燈設定etc其實很難有效率地調配資源為駿洋邨提供前往南九龍的直達巴士服務。

   2. 按照地區意見並不反對以80M線資源為駿洋邨提供前往九龍市區的巴士服務，故80M線資源或者可以定位為280x巴士線的輔助支線服務。

   3. 因此，建議80M線從九龍塘鐵路站延長至油麻地鐵路站，並考慮到西九文化區的地鐵接駁服務或有待加強，在尋找市區總站位置時建議以西九文化區為終點站。

   4. 為突顯其 "西九文化區往返油麻地鐵路站" 的接駁功能，並避免使巴士路線編號複雜化，故建議保留現時80M這路線編號。

   5. 因本路線延長至西九文化區後，預料行車里數會接近17公里（或以上），預料比281B線行車里數更長，故全程收費或須定於$9.4。

   6. 因源禾路已有81線往返油麻地，暫時建議本線改經富豪花園。最終是否途經富豪花園（或源禾路）則須視乎沙田／馬鞍山區往返油麻地的現有其它巴士線是否需要再改組。

   7. 本線暫時避免行經彌敦道，以免觸及配額問題。


   80M 穗禾苑 - 九龍塘鐵路站 - 油麻地鐵路站 - 西九龍文化區

   每日服務時間／班次(分鐘)：
   穗禾苑開：
   5:35am - 11:35pm ／ 30

   西九龍文化區開：
   6:45am - 12:45am ／ 30


   收費：
   全程收費 $9.4

   雙向分段收費
   穗禾苑 - 九龍塘近沙福道 $6.0

   車輛分配：
      5 輛雙層巴士 （80M線原有三輛車+285線兩輛車)

    (建議將九巴第85號線延長至火炭駿洋邨，並建議增設85號線由火炭往沙田大會堂方向之八達通雙向分段收費$4.8)





   行車路線及停站位置：

   南行            https://maps.app.goo.gl/d72EUEUHbhg8hn2R8     
  
  
     
    穗禾      
      1. 穗禾苑巴士總站，   
      2. 穗禾路，   
   
   
      桂地街   
      3. 駿洋邨公共交通交匯處，   
   
   
      山尾街／火炭路   
      4. 山尾街巴士總站／4. 麵房街，   
   
   
      火炭路   
      5. 火炭村，   
   
   
      大涌橋路   
      6. 富豪花園，   
      7. 麗豪酒店，   
      8. 乙明邨，   
      9. 曾大屋，   
        
        
       獅隧公路   
       10. 新田圍，   
       11. 獅隧收費廣場，   
        
        
       窩打老道   
       12. 聯合道，   
       13. 九龍塘站，   
       14. 龍濤花園，  
         15. 九龍醫院，  
         16. 萬基大廈，  
         17. 何文田街，  
         18. 廣華醫院，  
         19. 油麻地鐵路站，  
         20. 上海街， （與九巴10號線同站）  
           
         欣翔道  
         21. 欣翔道，   （與隧巴914號線同站）  
           
         佐敦道  
         22. 西九龍站，  
     
  
         雅翔道  
         23. 雅翔道（西區海底隧道），  
  
         博物館道  
         24. 西九龍文化區  
  
  
  
  
         北行  
     
  
     https://maps.app.goo.gl/q7nDEFTCHbECCq1C7  

   

   
     1. 西九龍文化區  
     
  
     窩打老道  
     2. 青年會  
     3. 廣華醫院  
     4. 勝利道  
     5. 九龍維景酒店  
     6. 聖佐治大廈  
  
     7.    九龍塘會，  
     8. 基督中心堂，   
   9. 九龍塘站，   
   10. 映月臺，   
        
        
   獅隧公路   
   11. 獅隧近收費廣場，   
   12. 新田圍，   
        
        
        
   大涌橋路  
     13. 曾大屋，  
     14. 乙明邨，  
     15. 麗豪酒店，  
     16.    富豪花園，   
        
        
   火炭路   
   17. 火炭村，   
   18. 火炭工業區（近松頭下路燈位），   
        
        
   桂地街   
   19. 桂地街，   
        
        
   穗禾路   
   20. 豐利工業中心，   
   21. 穗禾苑。   
  
     
  
  

與方案（一）延長至灣仔［見 https://www.hkitalk.net/HKiTalk2 ... ge%3D1&mobile=2 ］相比，方案（二）建議將80M延長至西九文化區，從價錢牌角度睇，方案二嘅吸引力似乎......

受限於油麻地鐵路站附近很難搵到理想位置擺街（80M三輛車然後只加一部車延長至油麻地...呢個想法能實現的機會似乎很渺茫)，做南九龍點都係要加兩架車...

但是，由灣仔往新田圍／火炭的需求vs 火炭／新田圍往返油麻地的需求，做邊個位效益更大......???

西九文化區似乎泊唔到巴士
（又或者咁講，泊完巴士，其他車就唔使用）
似乎唔係一個好地方做總站

JX9097 發表於 2021-7-13 19:43
西九文化區似乎泊唔到巴士
（又或者咁講，泊完巴士，其他車就唔使用）
似乎唔係一個好地方做總站 ...

裡面好似有啲建築物未開晒...

會唔會規劃咗 "公共交通交匯處"，只是未啟用/未揭幕矣已?

cz9328 發表於 2021-7-13 20:41
裡面好似有啲建築物未開晒...

會唔會規劃咗 "公共交通交匯處"，只是未啟用/未揭幕矣已? ...

海濱長廊一帶唔覺會有
相信政府都係維持步行+小巴兩個選擇就算

本身穗禾苑已經有280X落九龍站(雖然只限去程)
80M改埋落去冇意思
倒不如將80M改為經大老山及新蒲崗往返鑽石山站或黃大仙站仲實際

kmb71k 發表於 2021-7-13 22:45
本身穗禾苑已經有280X落九龍站(雖然只限去程)
80M改埋落去冇意思
倒不如將80M改為經大老山及新蒲崗往返鑽石 ...

係㗎，我自己畫完之後都覺得南九龍個方案有點雞肋，純粹係睇吓有冇可能用穗禾+駿洋併埋富豪花園，release 富豪花園條 182出嚟（或者退而求其次，release 81c線出嚟），方便大改。


呢個南九龍方案，又停雅翔道，係諗住小巴唔繞經西九龍文化區嘅時段，需唔需要提供 九龍站-文化區 接駁；個雅翔道站對獅隧線嘅吸引力未必夠...

如果開過海線係冇問題嘅+我另文講火炭嗰枝交通燈係改得嘅，明眼人一睇就知80M+81K+280x堆車點改線點用係最好最理想。

夜晚一班車，我當穗禾+駿洋+富豪花園+新田圍，我當咁多住宅區合共得十個上一班車好未，車費收入有幾多，幾個不同方案計一計數，(做沙田區內線部車要行幾多個鐘至有咁嘅收入?)，又或者有啲方案能為鞏固月票使用人數貢獻一下......

另外，尖東話唔定都有新田圍客，在紅隧口又上多3個有幾難，仲要係用80M+285 呢堆車 (281M變281假如唔多夠客，唔知可唔可以參與埋一份，畢竟新田圍有份用）填數，班官想減車交數，個數字遊戲都易玩啲啦。

咁樣一比較，我就覺得有關方面絕對唔會有興趣把80M改去大老山，就算出油麻地亦絕對唔係首選囉。改去大老山，價錢牌叻極咪set 到好似88x咁收$10.8，而且仲要諗班客係咪willingness to pay 多幾蚊，仲可能要為擔心九龍塘站班粉絲唔知點諗而煩惱。

kmb71k 發表於 2021-7-13 22:45
本身穗禾苑已經有280X落九龍站(雖然只限去程)
80M改埋落去冇意思
倒不如將80M改為經大老山及新蒲崗往返鑽石 ...

做火炭版286X仲有意思。。

0q9w8e 發表於 2021-7-16 08:24
做火炭版286X仲有意思。。

280X 青沙BBI 286X 搞掂

MP6513 發表於 2021-7-16 14:49
280X 青沙BBI 286X 搞掂

可以考慮經埋深旺道？