石頭 發表於 2021-7-15 00:15
78小巴自己都做得差，一過左上午／下午繁時D車完全無影，
而家12又減非繁，咁搞大角咀非繁真係搭鐵算～ ...
搭鐵有站先得架
要特登上返南昌轉（兩條都班次疏）
同埋去富榮/柏景灣又唔近
好明顯開30分鐘一班都搏人繼續等
一d社會責任都無
或者叫班客在站頭曬30分鐘太陽已經叫做社會責任 |
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公交來來去去都係個幾種
再唔係有錢D既去揸車
塊餅縮極有個限度
識玩既268X/287X咪好明顯係鐵身上攞到批客
部分做得好既線仍然維持高客量
當然好似12咁
一段有小巴另一段又有鐵
有心做極都唔會有好大改善
hea做都無解
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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頭先計計數，12 未同 K16 合併之前每日編定開 51 班，夾埋大部分時間每個鐘開五至六班。而家減減下 12 嚟緊海麗開 52 班、尖麼開 51 班，又成功兩條線變一條
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腦補當真，真要補腦
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咪起咗上蓋畀你囉，仲唔夠？
#曲直自己分
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hk20020062 發表於 2021-7-15 00:58
行彌敦道又真係可以喎
彌油尖又真係冇車去深旺道
A21南行
971北行 |
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當然有部份係政策問題
例如市區道路配額
同埋因為塞車甩班要加時減班
但九巴攤長黎睇
有部份線非繁班次同十幾廿年前比
真係唔見左3分1以上
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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Ricky403 發表於 2021-7-14 22:07
鬼係
西馬駁埋之後下繁尖東西行都可以留後
旺角北行多咗人等荃灣線
尖東咁多死場，一早風光不再
尖沙咀海濱地位都慢慢被觀塘海濱取代 |
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又一條平線被減, 但海麗去旺角以南真係得A21幫倒下, 另一邊就搭118, 914, 971, 但慢過12好多. |
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hk20020062 發表於 2021-7-15 00:58
行彌敦道又真係可以喎
彌油尖又真係冇車去深旺道
就係因為有，所以12先越嚟越霉，除咗好多人提嘅3/78，北行佐敦開始已經有914，南行海麗出尖沙咀以前又密密有A21 |
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樓主
