城巴皇后山開四線 粉嶺過海車程110分鐘 最快第四季...

又係得幾班車

開線時就好似到好誇張咁...

雞肋線,好睇但唔好食,除非可以做跳板踩入粉嶺北發展區,但呢條水太長遠,短期內幫助有限

10598C 發表於 2021-7-15 22:45
同樣係屎水嘅22 22M 797表示：？？？

797就係駁唔到屯馬

HR1377 發表於 2021-7-16 07:06
如果54區批埋俾城巴，到時會出現惡性競爭，尤其是屯公三站一定出車海搶客
...

如果係, 九巴應該會好緊張, 但城巴就會唔太著緊, 你睇962X 到今日早繁都未有車就知

GA6072 發表於 2021-7-16 09:32
797就係駁唔到屯馬

遲些797延長至新蒲崗就在鑽石山站接駁屯馬線

eric278 發表於 2021-7-16 10:56
遲些797延長至新蒲崗就在鑽石山站接駁屯馬線

係啟德駁屯馬係會避到塞龍翔道

kitarolo 發表於 2021-7-16 07:34
咁就要視乎西隧兩年後移交政府後,
專利巴士之隧道費會否似現基金模式運作。 ...

兩年之後西隧俾返政府,三隧分流肯定會搞

我諗西隧遲下都塞

eric278 發表於 2021-7-16 10:56
遲些797延長至新蒲崗就在鑽石山站接駁屯馬線

797應該延長去啟德好過去鑽石山，遲d鑽石山有另一條電動巴士路線去啟德

1320 發表於 2021-7-16 10:01
如果係, 九巴應該會好緊張, 但城巴就會唔太著緊, 你睇962X 到今日早繁都未有車就知
...

962系同797個case都唔同，好難相提並論

HR1377 發表於 2021-7-16 12:24
797應該延長去啟德好過去鑽石山，遲d鑽石山有另一條電動巴士路線去啟德

目前黃大仙、觀塘及將軍澳RPP結果未出
不過啟德只有沐元街可作總站
該處行過去譽港灣已經有796C, 796E, 796X往返將軍澳南及日出康城

所以運輸署是想797避開和上述三線重疊服務
而且797延長至新蒲崗會途經鑽石山站及啟鑽苑、啟翔苑
似是為配合該處發展而建議延長