你唔通已經從唔知邊頭知道E112會肯定喺最後一抽退役嘅MLR？
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既然有消息知道邊抽烏蠅係Last,不如請埋E44呢個唯一的黃頭一齊玩告別賽後之後再運去舊大埔墟站的鐵路博物館同柴頭長放介紹K記歷史.
btw,小弟都覺得黨鐵應該學以前一樣於英製車全退役整個收費活動來告別呢款有近50年兼見証兩鐵發展的列車!!
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E44喺何東樓封咗幾十年車仲郁唔郁到都成問題
唔通搵機車拖埋一份？
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I20091157 發表於 2021-8-14 07:55
E44喺何東樓封咗幾十年車仲郁唔郁到都成問題
唔通搵機車拖埋一份？
大量退役mlr零件可以換落去 個殼冇問題就得啦 |
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本帖最後由 s20141095 於 2021-8-26 19:47 編輯
E44雖然只係復修，但不相信MTR安排黃頭繼續行，似損贈彷間機構或博物館多啲。
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s20141095 發表於 2021-8-13 19:22
如果去搞慈善活動（好似SP1900和白頭M），不但增加車務收入，而且部分款項損贈俾慈善機構作社會公益。
仲 ...
信就點都要覆嘅
但係咪又係官腔回應… 
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既然可以將D件「過檔」去黃頭
點解唔順便喺12卡last day前夕嚟番轉告別儀式？
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黃頭近况：
https://www.facebook.com/groups/hkrdb/posts/1303903830037055/
因為MLR列車不是MTR自己擁有，是KCR資產租給MTR使用，亦都唔係自已親生仔。
不過可惜MTR完全對這款列車不受重視，不但沒有人情味，而且破壞KCR歷史文化和價值。
告別儀式好大機會預左MTR唔會搞，亦唔會邀請高層參與活動，一些氣氛都沒有，咁樣會令鐵迷和市民失望。
其實MTR真係冇心搞，低調地退役就算，不會去整告別貼紙、彩帶和氣球等嚟俾鐵迷沿途拍攝。
好心MTR學吓前地鐵去搞M車榮休儀式，當年安排退役活動令很多鐵迷和市民歡迎，又有紀念品。
依家兩鐵合併冇乜活動去搞，證明呢間公司冇心搞，欠缺歸屬感。
人哋外國例如日本和英國真係有搞退役載客列車告別儀式，而台灣都有搞。
東急1000系電車、London Underground 1967/A60/C69/D78 stock做例子。
所以MTR要認真學吓，令傳媒可以為廣大市民報道，而且可以深入了解和回憶。
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若果MLR,黃頭以至輕鐵,SP 1900唔係MTR資產點解多年來都出呢幾款模型甚至砌得Nano block列車,紀念精品玩具來賺錢,不過講到尾它寫呢款K記車的歷史年份都錯漏百出下就已經對唔住D交通/鐵路迷. 
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係呢個疫症唔知幾完結的時勢下仲點會有心搞886儀式有可能似馬鐵告別4卡時代一樣只會靜悄悄地光榮引退就算.
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