[經歷分享/報告]
九巴278x收車收到喪心病狂
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嚟緊279b開咗之後,有冇可能好似當年673咁極速全日化
之後再加速陰乾278x,焗位位每程俾多$2 |
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價錢方面嘛又係同68m轉279x/978一樣
唔一定月票客嘅
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18年時被投訴過脫班嚴重,唔知之後有冇改善過呢?尤其疫情
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城隧線車費平+獨市
九巴冇心機做
如果278X收$16.3,73X收$13.9
你想幾時搭都有 |
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但係兩條線服務範圍唔同
279B奇奇怪怪唔經荃灣,直達葵芳
咁睇好葵芳葵興夠客?
如果279A可以改經荃灣就好
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本帖最後由 GM 於 2021-7-18 23:22 編輯
其實下繁73X 班次仲甩得勁過278X
只不過班客認命上73D
278X就無線幫手頂
忠告九巴/TD 唔好上ITALK就當做左客量調查
班鍵盤戰士真係平衡時空
九巴278X班次調整
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常備TCU 出行唔洗怕
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GM 發表於 2021-7-18 23:20
其實下繁73X 班次仲甩得勁過278X
只不過班客認命上73D
278X就無線幫手頂
係呀
減完班收得勁過未減
仲有td數客好準咩 |
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始終葵興芳係大型工商區嚟
同埋而家3條欖隧葵涌線出葵涌方向,得69m先真係入到去葵芳市中心
265/9m都係得大連排工業區嗰個「葵芳邨」站擦邊
如果279b班次/服務時間方面上咗軌道,而68/9m, 265/9m繼續維持現狀嘅話
莫講話元朗/洪水橋客,可能會吸到啲唔想由荃景圍碌到落昌榮路嘅69m沿線客同埋唔想大連排葵芳邨站落車行餐懞嘅265/9m沿線客轉車都唔定
我都覺279a應該要改經荃灣,市區段最好跟268m咁行法
除咗等上水人唔駛硬食總站碌到總站嘅278x之外,都方便返啲唔搭鐵嘅元天客
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busnrail_fans 發表於 2021-7-19 00:36
始終葵興芳係大型工商區嚟
同埋而家3條欖隧葵涌線出葵涌方向,得69m先真係入到去葵芳市中心
265/9m都係得 ...
西北M綫,荃灣去葵芳都係10分鐘左右,唔會特登等條唔係快好多嘅荃灣路葵芳車。不過279A/B/X都冇一條去到荃灣就比較可惜。只可惜未通關唔夠客,否則279X分拆做兩條,火車軌北去荃灣同火車軌南去青衣就相當唔錯。 |
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