隧巴 170、N170 調整班次

由 2021.7.31（星期六）起：

華富（中）開
星期一至五
0600 - 0720（20）
0720 - 0735（15）
0735 - 0755（20）
0755 - 1520（20 - 25）
...
星期六
0600 - 0720（20）
0720 - 0835（15 - 20）
0835 - 1330（20 - 25）
...
星期日及公眾假期
0600 - 0640（20）
0640 - 0655（15）
0655 - 0745（15 - 20）
0745 - 0912（15 / 18）
0912 - 0926（14）
0926 - 0944（18）
0944 - 1024（20）
...
2130 - 2245（15）
2245 - 2345（20）

沙田站開
星期一至五
0600 - 0640（20）
0640 - 0710（15）
0710 - 0724（14）
0724 - 1635（20 - 25）
1635 - 1652（17）
1652 - 1812（16）
1812 - 1833（21）
1833 - 2115（21 - 25）
2115 - 2245（15 / 20）
2245 - 2345（30）
星期六
...
1825 - 2115（20 - 23）
2115 - 2245（15 / 20）
2245 - 2345（30）
星期日及公眾假期
...
1600 - 1724（14 - 18）
1724 - 1940（17 / 18）
1940 - 2118（18 - 20）
2118 - 2130（12）
2130 - 2230（20）
2230 - 2245（15）
2245 - 2345（30）

N170：華富中開 0000 - 0100 減至 30 分鐘一班。

ref.:https://mobile.bravobus.com.hk/pdf/E202100812a03.pdf
http://mobile.bravobus.com.hk/pdf/E202100813a03.pdf
http://search.kmb.hk/KMBWebSite/ ... 27369704_1775_0.pdf
http://search.kmb.hk/KMBWebSite/ ... 27369568_5962_0.pdf

下圖由 hkitalk.media 小編加上

由 13-20 變 20-25 感覺都幾差下

N170 減一對

遲啲火車延長去金鐘佢咪仲PK

其實這一天出現也不奇怪，始終170主力靠銅鑼灣客。

對南區來說，如果985能夠全日服務，可以方便南區乘客去西隧轉車。

170南區客就得咁多
銅鑼灣客又比較海鮮

所以多年來都係減多過加

kay 發表於 2021-7-26 19:34
170南區客就得咁多
銅鑼灣客又比較海鮮

遲早都係 182 cover 埋架啦
停伊莉沙伯大廈同鵝頸橋當係

kay 發表於 2021-7-26 19:34
170南區客就得咁多
銅鑼灣客又比較海鮮

170從紅隧口回華富收費真的很昂貴，坐171去黃竹坑轉乘好過。

以前170作為沙田區唯一一條過海巴士線，受到議員關注及重視，到今天淪落到這個地步，也很感慨。

170呢啲雞肋路線
變兩味再將資源分比982X/985全日好過

早一兩年仲係九龍塘返學既時候係中段見過幾次往港島既170，幾乎每次車上唔過10人