但九巴都有296P, 點解唔用呢條加強服務成雙向?
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One Door Closes Another Door Opens
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S3BL100 發表於 2021-8-5 23:48
其實就算由美孚、深水埗起計,經加士居道東九廊入九龍灣應該都係會快過經九龍城少少
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主要贏咗喺唔駛塞啟業,但快唔快要視乎佢停唔停埋衛理道,停埋俾紅隧車龍頂一頂都係慢返。
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296P都唔經油麻地
反而將來795就係去西九中間經油麻地 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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本帖最後由 samuelho668 於 2021-8-7 15:37 編輯
美孚去九龍灣搭 40 轉 33 算啦 |
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X6C頭班7:30確實太早 改開7:50/8:10會比較理想
觀青最迎開始裝8仔機 吸引力應該會提高唔少
但搭得觀青就要同人齊齊逼德福行入九龍灣 見仁見智吧
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搭40喺九龍灣站落車行入去已經得啦
貪33班次夠疏咩
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以上回應,是否可行?是否合適?
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gu9434@24 發表於 2021-8-7 18:59
X6C頭班7:30確實太早 改開7:50/8:10會比較理想
如果改開0750 0810 就唔同好多
住九龍返九龍九點工如果要預多過一個鐘頭吸引力真係唔大, 但係佢個開車時間咁早 |
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厹對「X」嘅理解一向同常人有一大截誤差是常識吧... |
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你有你可愛,我有我好笑。
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