但係灣北一入已經係紅隧口,燈唔算太惡頂,主要都係塞景隆街耐,相反銅鑼灣入都要行多一段路,鵝頸橋嗰邊有時都有啲塞,未必真係快得過灣北入
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ATENU135 發表於 2021-8-7 20:35
但係灣北一入已經係紅隧口,燈唔算太惡頂,主要都係塞景隆街耐,相反銅鑼灣入都要行多一段路,鵝頸橋嗰邊 ...
唔係話行鵝頸橋嗰邊一定快啲, 只係之前有人話點解呢116兜埋銅鑼灣都咁多人等, 咁106真係唔快得好多甚至冇乜著數 |
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昨天中午我坐106,藍灣開1310,到黃大仙1454,沿途唔算塞.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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但感覺自從灣碼總站搬去灣北後,102 106已經好少經灣北過海
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灣北出嚟仲要同主車群排一段路先入到隧道 (雖然都已經快咗)
但鵝頸橋一插出嚟就直接係隧道口,而且大車入慢線時會擋住灣仔嚟嘅車,鵝頸橋嘅細車可以快速到攝入隧道快線
所以鵝頸橋入隧道其實優勢都唔細,好視乎銅鑼灣入面塞唔塞車
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AMALA!!! PAZZA INTER!!! AMALA!!!
FORZA I
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好老實,其實106係咪應該縮短落筲箕灣做總站呢!?依家有608,又有屯馬同黃埔延線,一個單行成兩個鐘根本效率好低。 |
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陳太 發表於 2021-8-8 07:12
好老實,其實106係咪應該縮短落筲箕灣做總站呢!?依家有608,又有屯馬同黃埔延線,一個單行成兩個鐘根本效 ...
106效率更低嘅係永遠都有一堆車因為時段問題喺度私黎私去 |
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唔知樓主響北角邊頭,
如果係健威 / 兩餸飯地雷戰場一帶
等 110 去隧道口叫多幾飛都無咁嬲 |
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