E21A 發表於 2021-8-9 21:57
城巴爭食其實係無可避免，因為地鐵到站後人流太多，38根本就做唔切，除非畫2個位比2部38同時上客否則嶼巴 ...
咁名正言順做區間車啦
S52南環路往逸東正線不變
佢要開國泰城吉車起載同東涌
落緊一部份客、再做東涌站返逸東
係佢嘅權利,但實施時應將正線變為
國泰城、東涌站祗落不上客。 |
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本帖最後由 kitarolo 於 2021-8-10 08:45 編輯
S52P往逸東方向,飛機燃料庫
下一站就東堤灣畔不入東薈城呢……
上繁主力做返逸東(國泰城早繁放工者較少)
下繁唔少客貨運區上而東涌站落車 兼 做緊
部份嶼巴 38 嘅客,咁就解釋到S52P恢復下繁
班次意義不大,要開就應該似返上面建議開區間車。 |
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本帖最後由 kitarolo 於 2021-8-10 09:26 編輯
其實樓主講呢類同龍運S64
或嶼巴38競爭嘅班次可能曾遭對家
投訴,過去幾輪大約持續一個月左右就
打回原狀,始終唔會正式修改表列班次
S64都試過連續一兩周晚6點幾放吉車
由國泰城起載返逸東,客滿開,而家無出現,
當然,之前機場A線咁旺唔志在嗰三蚊。
我自己贊成正式申請並變為長久
措施,至少都可以做到東涌西站啟用。 |
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本帖最後由 Hanover 於 2021-8-10 12:18 編輯
會唔會係太多人淨嘅特別安排？
話說呢排E22都有一班0650係鑽石山站起載嘅特車入博覽館
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唔好再亂隊線入去東涌站
親身試過 S1 下繁開車 5 分鐘塞到連第一枝燈都未過到
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請用文明來說服我。
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