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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) [建議]九龍5系重組,及開辦X2、83線[#15更新] ...
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[建議]九龍5系重組,及開辦X2、83線[#15更新]

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JX9097 發表於 2021-8-15 01:22 | 顯示全部樓層

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xdxd 發表於 2021-8-14 21:13
已經修改咗建議,多謝師兄嘅意見。
不過我覺得唔應該開好多長途循環線,始終有個風險係公路塞車搞到甩哂 ...

其實沙田《》慈雲山唔算長,做循環問題不大一係咁行
大圍》沙市》大隧》富山》(慈北》)慈中》
鳳德》鑽石山》大隧》沙市》大圍

咁就來回都做到大隧轉乘
而且鳳德/ 富山都兼顧到(單邊特快)
至於慈北就唔一定硬性入,視乎地區聲音
 樓主| xdxd 發表於 2021-8-15 08:58 | 顯示全部樓層
JX9097 發表於 2021-8-15 01:22
其實沙田《》慈雲山唔算長,做循環問題不大一係咁行
大圍》沙市》大隧》富山》(慈北》)慈中》
鳳德》鑽 ...

已經根據師兄嘅提議去
紅磡人。
 樓主| xdxd 發表於 2021-8-15 09:37 | 顯示全部樓層
typhoon_york 發表於 2021-8-14 23:22
慈雲山循環唔算太長嘅
另外X2好似喺深水埗區兜好耐,而且荔枝角只係做單邊特快,呢個角色仲有40號做緊。倒 ...

我會傾向X2/2F/214各自分工,
而家2F同214都要先經石硤尾,深水埗先去到長沙灣,對慈雲山同黃大仙嚟講都算唔上特快;
40(A)嘅話黃大仙都處於下游,比較難上到車,
X2直落長荔有佢嘅優勝位嘅。
但當然反方向要靠40(A)轉X2/2F,係一個弊病嚟。
如果做深水埗特快,始終仲有214,我比較想三線分流做好少少。

而至於回程兜嘅問題,我喺定線上原先諗住欽州街直行轉元州街、營盤街上青山道,
但後來諗諗下似乎放棄欽州街末段,比多啲青山道沿路嘅乘客可以上到X2返黃大仙、慈雲山會比較好,
但又唔想好似702咁行長沙灣道,先會出現而家嘅走線。
紅磡人。
typhoon_york 發表於 2021-8-15 16:22 來自手機 | 顯示全部樓層

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xdxd 發表於 2021-8-15 09:37
我會傾向X2/2F/214各自分工,
而家2F同214都要先經石硤尾,深水埗先去到長沙灣,對慈雲山同黃大仙嚟講 ...

214做黃大仙深水埗特快嘅效果唔明顯,大埔道落深水埗都比214快5至10分鐘。所以X2或者早前我建議嘅202F主要競爭對手都係黨鐵。

至於黃大仙荔枝角特快,非繁40唔算好爆,黃大仙肯定有位坐,冇必要靠X2疏導。繁時要做呢批客倒不如40A做雙向。

深水埗區內走線方面,兜兩次深水埗好哂時間,仲要欽州街抑或青山道易塞車,容易令循環線脫班。倒不如兩邊都深水埗上落龍翔道,兩邊設總站。
 樓主| xdxd 發表於 2021-8-16 00:07 來自手機 | 顯示全部樓層
typhoon_york 發表於 2021-8-15 16:22
214做黃大仙深水埗特快嘅效果唔明顯,大埔道落深水埗都比214快5至10分鐘。所以X2或者早前我建議嘅202F主 ...

我認同黨鐵係主要競爭對象,所以先㨂蝴蝶谷道落返長沙灣道,同鐵打黃鑽特快去荔枝角/南昌+深水埗特快返黃鑽。
至於深水埗特快,唔係冇得諗,只係當欽州街都偏塞嗰陣,對於作為巴士頭站嘅深西未必可以快得起,變相只係做到深水埗往返黃鑽特快,南昌麻麻地,長荔直頭做唔到;
而家直落起碼keep到是但有一邊係一定快嘅,覆蓋率會高返啲。

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