E21A 發表於 2021-8-14 23:37
作為東涌西人，唔可以否認既係：東涌北的確為E11帶來咗好明顯既客源。而家E11A下午2點時段已經可以滿窗口 ...
我上星期見E11S 每車離開北大30人左右
其實條線主要補償映灣園村巴，加上東涌北私樓客直出對佢哋來講係吸引過搭地鐵嘅
但係而家嗰方案係為咗東涌北而放棄其他地方，咁即係等於變E32A，將其他客倒返落地鐵；更加唔明兜入迎東做乜嘢
同埋城巴根本唔睇好客量，所以咪一部車都唔加 |
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本帖最後由 0q9w8e 於 2021-8-15 08:26 編輯
E21A 發表於 2021-8-14 23:37
作為東涌西人，唔可以否認既係：東涌北的確為E11帶來咗好明顯既客源。而家E11A下午2點時段已經可以滿窗口 ...
E11S開到成五分鐘一架。。咁既客量仲話要加班。。
攞黎開東區線好過
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E11B仲要行市中心都係唔想嗰區反對, 市中心叫做一樣有咁多班次
不過E11A改走線落公路先行東涌北, 取態已經明顯地開始著重東涌北多過市中心
以前都仲話驚輸時間所以繼續落公路先行市中心
可能計數覺得入埋迎東可以撈多啲客, 所以衝埋入去
不過至少對我嚟講, 回程入去同早兩三分鐘有車效果一樣
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最搞笑就係條條線都要入迎東，永不落空。
唯獨金蛋E11S到今日仲免疫
屎水自己梗係心知肚明兜迎東=趕走東涌西甚至映灣園客啦，除非好似E22S咁優勢比起鐵路太明顯。
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我就一直認為E11S半全日，E11全日復活，E11A取消先係最好。 |
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本帖最後由 N38 於 2021-8-15 09:45 編輯
E21A 發表於 2021-8-15 09:13
我就一直認為E11S半全日，E11全日復活，E11A取消先係最好。
不過非繁東涌西又真係未有好大需求來往港島，E11s既出現都係因為映灣園冇左過海邨巴，先諗住做埋東涌西。我每朝搭E11s 0732果班，東涌西都係大約30人咁上下用E11s。區佬成日話有需求要爭取非繁都要有，但喺城巴角度睇，E11/A既實測客量先係事實。至於下繁已經放棄左E11A,因為皇后街上成日冇位坐，有時甚至頂閘。
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本帖最後由 E21A 於 2021-8-15 10:14 編輯
以我所認識既逸東，呢條邨人口咁多，有直車自然就會有需求（當然以E11B既班次同走線就係另一回事，就如E36A般）。正如未有E11S既年代，朝早E11開15分鐘一班溝埋市中心客都只係坐滿出市區。事實就好明顯——城巴堆E線唔入逸東的話好多逸東人係會當佢無到，如果唔係而家E11S逸東班客係邊度黎？唔通呢10年來逸東多咗超多人去港島返工？城仔一定係知東涌西有需求，所以先搞條E11B出黎，如果唔係佢乾手淨腳直接將條E11A改到E23A咁就得。
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本帖最後由 N38 於 2021-8-15 10:43 編輯
未有E11S既年代0066未有月票。呢家0066有月票，已經搶左好多巴士客。呢家E11S果班客好大機會係部分以前搭去市中心轉E11果班客。
E11B吸引力真係唔大，就算直車，只兜市中心仲可以接受，東涌西既人係對兜東涌北好反感。
加上遲啲0066入埋東涌西。E11系,E21A甚至E31真係無得撈。
E11應該唔好經市中心改經東涌北(唔好我講咁樣會延長後勤客行車時間，E31當初兜埋東涌北，東涌西都要硬食)；E11A做東涌西同市中心直出仲好啦。
講開E36A,我覺得最大敗筆係唔行元朗大馬路。
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喜愛過的花兒 全都被人摘去了
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