青朗公路巴士客貨車相撞 巴士車長不治

S3bl430 發表於 2021-8-16 10:53
就咁睇新聞，無論個客貨車開唔開尾門，架巴士似會撞落去架客貨車（開尾門並沒有影響尾燈）

只係客貨車尾門 ...

架962B係開尾門後1分鐘就撞左去(報道寫)
其實都有點兒唔好彩

不過客貨車最大問題係
架車壞壞地又捱唔到去路肩
停係路中心變左障礙物就好高風險

以前都有發生類似意外
多數唔知點解撞去夜晚維修既工程車
好易無命

kei_hk 發表於 2021-8-16 11:02
你講緊邊一單?

佢應該係講緊265M深井村嗰單

不過聲嘈出哂名鋼水好
西瓜波？

S3bl430 發表於 2021-8-16 10:53
就咁睇新聞，無論個客貨車開唔開尾門，架巴士似會撞落去架客貨車（開尾門並沒有影響尾燈）

只係客貨車尾門 ...

睇新聞報道
貨van司機聲稱開尾門係拎膠箱
諗住放喺遠處提醒後來駕駛者
但架車壞咗一分鐘左右，喺仲拎緊膠箱嘅時候
架巴士就已經駛到直插貨van

leslie 發表於 2021-8-16 10:52
今次是插爆擋風玻璃...後車似乎未有注意到前車有問題停低左剎唔切，真的要睇片先知中間發生咩事，不過後車 ...

客貨車司機落得車開尾箱攞野
照計就停咗一段時間
應該唔存在巴士冇保持安全距離
反而會唔會係因為咁啱彎位又天黑？

JX9097 發表於 2021-8-16 11:08
佢應該係講緊265M深井村嗰單

不過聲嘈出哂名鋼水好

有時﹐都要睇撞擊的受力位置。

今次這一單﹐車身組件都係見整的﹐只係衰在客貨車開左門﹐隻門突出直插司機位。


至於屯公撞車後跌落山﹐部車係則擦撞貨櫃車﹐這方面損傷有限。
趺落山時﹐就變數比較多﹐包括車頭頂部先撞地﹐地面有植物減衝力﹐都係變數之一。

但我同意﹐這款車的結構係比其他品牌堅固﹐同部車建造方式有關的。

JX9097 發表於 2021-8-16 11:08
佢應該係講緊265M深井村嗰單

不過聲嘈出哂名鋼水好

呢單

https://m.youtube.com/watch?v=KrVs84xwgO0

kei_hk 發表於 2021-8-16 10:00
以前的車﹐水箱在車頭﹐車陣有結構支架包圍水箱附近﹐巴士車頭受撞都有一定的保護作用。

超低地台車開始﹐水箱唔再位於車頭﹐再無這個車頭結構﹐得番錶板位前的一支半支支架﹐可想而知有幾大保護。

逝者已矣

巨龍系為例水箱前置
下層車頭玻璃係左右兩塊
但遇上貨車尾板或今次開尾門
中間條柱都唔見得救到司機一命

除非去到雞、鴨年代嗰種
特高地台,但今天已不可行

JX9097 發表於 2021-8-16 11:10
睇新聞報道
貨van司機聲稱開尾門係拎膠箱
諗住放喺遠處提醒後來駕駛者

馬後炮少少
咁夜黑媽媽keep住打死火燈仲好過拎啲唔知咩嘢出嚟做所謂提醒
就算拎牌反光牌都唔夠車尾燈主動閃住發光咁顯眼
何況仲話只係拎個膠箱（冇睇新聞）

ccchhhuuunnn 發表於 2021-8-16 11:51
馬後炮少少
咁夜黑媽媽keep住打死火燈仲好過拎啲唔知咩嘢出嚟做所謂提醒
就算拎牌反光牌都唔夠車尾燈主動 ...

假設貨van有開尾燈
再諗住放膠箱的話
都唔知算唔算好心做壞事

kitarolo 發表於 2021-8-16 11:45
逝者已矣

巨龍系為例水箱前置

只要物件高過擋風玻璃兼且突出﹐車身車陣點設計都無用的。

但係撞車﹐兼且無野突出﹐水箱的支架好多時都可以幫手 「頂一頂」﹐唔駛下下都撞到入晒去﹐保護性有所提升。