應該增加彌敦道左轉亞皆老街至雙線應付太多巴士左轉

樂仔〞 發表於 2021-8-16 20:34
嗰個彎兩線轉左都應該唔可能兩部巴士平排轉

條路仲闊過沙市落城隧個度/
西沙路左轉恆康街個燈位
技術好可以兩架

亞皆老街有成4條線乜都夠晒
如果係外圈轉左既話
可以比個堆入新填地街再去旺角道個幾架行

最衰北行方向太子道冇支路上西九龍走廊，搞到要經亞皆老街上

rusf101001 發表於 2021-8-16 21:05
條路仲闊過沙市落城隧個度/
西沙路左轉恆康街個燈位
技術好可以兩架

恢復彌敦道北行右轉旺角道嘅巴士專用線仲好

．KD．8283． 發表於 2021-8-16 20:42
延長左轉支燈既時間(如果可以配合度近朗豪坊支燈轉到入去可以綠埋咁直去)
應該會有用D
而家就算排頭位轉入 ...

但係轉咗配合轉左嘅車就到亞皆老街直行唔通，咪又係兜返個圈塞。嗰個除咗多線轉上公路之外，都好多線係入去個圈入面。

放咗彌敦道車流入去亞皆老街之後都要亞皆老街消化到先得

Kingston_Kwan 發表於 2021-8-16 21:23
恢復彌敦道北行右轉旺角道嘅巴士專用線仲好

啱
尤其之後開咗行人天橋之後
可以Cut一條橫過彌敦道既行人過路處

樂仔〞 發表於 2021-8-16 20:58
咩港鐵範圍呀
根本唔洗落地鐵站 ...

咁樣推啲人流去砵蘭街嘅話 經港鐵出口過係咪快啲方便啲？（除左行樓梯不便之人）
同埋橫過亞皆老街嘅人 唔一定由亞皆老街（北）出發而過去亞皆老街（南）或倒轉 話唔定連續過緊幾條馬路 等兩三set燈 落去冇咁㷫（因為天氣熱）同嬲


旺角道整行人天橋嗰次 我由華比大廈諗住搭6F 就係俾工程推左我要去砵蘭街先過  過完三盞燈先再過彌敦道  你話原本過兩組燈就完成變成兜路加四組燈  觀感如何？  我就話乖乖等紅燈過 但嗰啲冇耐性既 喺砵蘭街一定不依燈號及過路處啦…

rusf101001 發表於 2021-8-16 21:05
條路仲闊過沙市落城隧個度/
西沙路左轉恆康街個燈位
技術好可以兩架

你睇清楚內彎個弧度先.
沙市落城隧個位可以早啲扭太, 彌敦道入亞皆老街唔得

其實左線轉左都已經用哂 3 條線

不如話將 35X 287X 一類踢哂入山東街，新填地街，亞皆老街原線好過
違泊問題搵 3 萬大軍處理

又或者將 3C 203E 95 同先達合併車站再改道