202客量紀錄

202 冇得執雞注定冇用.
睇走線旺角我上112 796c 970返蘇屋應該仲快,

20分鐘一班, 真心唔吸引,  10/12/15 分鐘都仲好少少

tina 發表於 2021-8-17 00:15
68做返自己老細新地班客都正常，同埋68其實都未有想像中咁差

68係社會責任線，提供來往市中心嘅服務，屬於居民必需品。

1320 發表於 2021-8-19 17:00
20分鐘一班, 真心唔吸引,  10/12/15 分鐘都仲好少少

成條拉落尖沙咀同2做聯合班次好過。

南行就按原有路線，落西九龍走廊之後跟2去尖沙咀碼頭。
北行就跟2去到亞皆老街，然後返回原有路線，順便做埋佐敦-大角咀生意。

然後兩者齊齊減班到24分鐘一班，聯合12分鐘一班。

Quanta 發表於 2021-8-16 23:13
九巴做路線規劃真係弱智嘅 成日開埋啲202 68 P968咁嘅燒錢線運空氣

68唔算得上運空氣，有時YOHO係會企人返峻巒
與其話呢條線冇用，不如話呢條線弊在回程冇同68F夾好班次

miklcct 發表於 2021-8-19 17:36
成條拉落尖沙咀同2做聯合班次好過。

南行就按原有路線，落西九龍走廊之後跟2去尖沙咀碼頭。

西九龍走廊 之後行渡船街, 或者東京街直行用連翔道跟287X去佐敦咁行算啦, keep 返循環線

10598C 發表於 2021-8-19 17:37
68唔算得上運空氣，有時YOHO係會企人返峻巒
與其話呢條線冇用，不如話呢條線弊在回程冇同68F夾好班次 ...

叫佢返放學時間睇一睇，峻巒開 68 68F 都可以上唔哂

Quanta 發表於 2021-8-17 00:10
搵到$369 = 隧道費都唔夠俾
都係海軍鬥水兵啦

202 夜晚長期有單層行，通常都係 AAU

Mercer 發表於 2021-8-19 17:49
西九龍走廊 之後行渡船街, 或者東京街直行用連翔道跟287X去佐敦咁行算啦, keep 返循環線

或者西九龍走廊行到櫻桃街公園旁邊出，左轉窩打老道，左轉彌敦道，左轉亞皆老街，

直行經銘基上西九龍走廊～

咁樣勉強做到油麻地／旺角幾個站有2、112同站，又好過在太子、旺角陪塞～


701能夠成功是因為海麗無其他去太子、旺角既車，某程度上係焗搭，又密車，

但蘇屋唔同，已經有2號由深水埗掃到尖沙咀，條202明顯唔夠快、唔夠密車～

mrm23 發表於 2021-8-19 15:15
做旺角都得，不過寧願佢直接行上海街左轉亞皆老街好過啦，入西洋菜街真係陪塞。

...

咁就做唔到旺中一帶...
全旺角最多人係旺中 + 朗豪坊
本身701A都想咁走，結果都入到花園街

唔覺得淨做太子、大角咀會好過而家
或者好似701/A咁洗衣街走?

不過，202最佳嘅解決方法係摺線
一勞永逸