今朝寫錯少少野
反而擔心佢比人DQ多
到時就煩
不過過左安達臣同啟德後
要跟足投標黎做
最多只係4+4
要全日阻力就唔會細
而九巴輸左支標
手上只有78A
當年建議開15-30
但似乎應該會出車海
九巴有全日線
就算要轉車
都容易培養乘車習慣
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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kay 發表於 2021-8-21 17:37
今朝寫錯少少野
反而擔心佢比人DQ多
78K 同 270A 要睇路,78A 同 78K 共用車隊⋯⋯
至於 270A 就一直收車收到痴線,每次其他線加車,都係 270A 抽出嚟⋯⋯ |
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為咗收復失地
睇下將來277A或者278A會唔會加班搶客
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以上回應,是否可行?是否合適?
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本帖最後由 ricky 於 2021-8-21 21:19 編輯
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前荃葵青區居民
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有傳79X可能做全日
提示:荔枝角道站牌沒有 “此路線只於部分時間提供服務” 的貼紙
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還看香港公交
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w061327a 發表於 2021-8-21 01:03
政府預計皇后山邨加埋山麗苑總共住 37,290 人
然後根據 2016 普查皇后山選區總共有 17,718 人,因為區內人 ...
咁山麗隔離都改劃咗起政府樓,將來人口都有空間再上升,至於粉嶺北插旗大戰,應該都好快開打。 |
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eric278 發表於 2021-8-22 21:33
有傳79X可能做全日
提示:荔枝角道站牌沒有 “此路線只於部分時間提供服務” 的貼紙
城巴如果好好地做宣傳就應該 sell 到郊遊。
尤其係沙頭角公路逆向停站,我覺得應該要派啲城巴職員喺沙頭角公路西行站拉客,等啲人唔好死等 78K / 79K(小巴預咗冇位)。 |
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78A現在走線我認為有以下問題,開線後最好找這位區議員爭取改善走線
1/ 往粉嶺站經新運路,應停粉嶺名都,要同運吉爭取兜入粉嶺車站路方便轉鐵路2/ 往粉嶺站應沙頭角公路左轉新運路,那就可停祥華村祥頌樓,方便轉277X/673出市區
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