我諗善水有得揀都唔會咁樣行,始終係招標線,善水話唔到事想點改就點改,唯有日後RPP中再改善走線
一條去上水、一條去粉嶺,好難互相執雞喎
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而家搭緊270B果啲唔排除會有人轉車去北區其他地方
所以我話執雞就係講呢啲
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以上回應,是否可行?是否合適?
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10598C 發表於 2021-8-18 19:39
應該係荔枝角道北行、大南西街北行、長沙灣道東行,之後右轉入興華街、興華街西、連翔道、東京街西、深旺 ...
有得守總好過係港島無限放血好。 |
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去四小龍乘客看著落車位,但落不到車,可能日後區議會會要求改良79X。 |
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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edhong 發表於 2021-8-18 22:15
哇,79X咁行返荔枝角果啲真係多謝晒,都係坐返270B算啦。(原來唔到荔枝角添,悲劇)
78X最後果段太型,應該 ...
幾年後airside 變成office集中地,好多人返工 |
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edhong 發表於 2021-8-18 22:15
哇,79X咁行返荔枝角果啲真係多謝晒,都係坐返270B算啦。(原來唔到荔枝角添,悲劇)
78X最後果段太型,應該 ...
運輸署要谷啟德 |
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edhong 發表於 2021-8-18 22:28
其實想做埋大角咀係合理嘅,不過中間夾硬停彌敦道停燈陣根本搵自己笨,仲要行鬼死咁長荔枝角道逐站逐支燈 ...
條線未招標前已經係青沙公路→連翔道→海耀道→深旺道→櫻桃街→大角咀道→晏架街→旺角道→彌敦道→荔枝角道→大南西街→長沙灣道→興華街→興華街西→深旺道 |
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SanPoKong203e9 發表於 2021-8-19 00:07
幾年後airside 變成office集中地,好多人返工
龍翔道轉落太子道東西行咪算 |
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