長途巴士新型服務遠離施政報告原意, 誰應問責?
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籌備了接近4年先開到, 結果：
P960及P968定線幾乎與960, 968一樣, 新型服務未能有效為巿民節省乘車時間.
班次疏落, 沒有座位預約服務.
兩條新線變相淪為960, 968的加班車, 上繁於形點, 下繁中上環尾站未能登上960, 968而滯後的乘客多付50%買座位.
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事實係社會對豪華巴有需求
無人迫你搭P車
上唔到960 968
唔代表見到P960 P968會上
但D客自己會揀
無野係包生仔就真
P968明顯好過P960
P960如果係近年先規劃
應該學佢D兄弟去維園總站
來回電車路
客量會多唔少 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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認真可以揾申訴專員公署
或者揾班獻世派，橫掂而家人哋無曬攻擊對象
要刷存在感，巴士公司係好好嘅對象 |
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當時厹公司仲訂左中型巴士, 但最後退單走埋數tim 
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The Designer
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kay 發表於 2021-8-20 14:44
事實係社會對豪華巴有需求
無人迫你搭P車
上唔到960 968
開P車無問題
但與此同時朝早968日日開7分鐘一班
兼且出埋晒堆12米就有問題
P車有需求係事實
但政府應該盡責阻止耍手段推人上P車嘅行為 |
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please refer your case to TCU
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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kay 發表於 2021-8-20 14:48
please refer your case to TCU
968朝早由3變7你都想像到咩情況
你咁想推人上豪華巴士不如全部密線減一半班次開P線（包括南區路線） |
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開唔齊班次應該搵邊個大家應該都識吧
如果日後真係正式減班3到7
大家再鬧都唔遲
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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