當年 30X 班碌神對班客嘅觀感都好大影響
雖然班掛牌佬已經四散，但睇怕仲有唔少居民見到都唔敢上 / 早早改用其他方法無回頭
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shakugan2005 發表於 2021-8-25 23:24
所以更加應該開放紅VAN上荃景圍, 九巴咁唔想做大可以比紅綠VAN做埋接駁荃灣站/荃灣西站果份
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有綠小84 |
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而家仲間唔中搭到一兩個好肯去
不過條線本身慢,又惡等,識飛都冇用
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樂仔〞 發表於 2021-8-26 00:56
當年 30X 班碌神對班客嘅觀感都好大影響
雖然班掛牌佬已經四散，但睇怕仲有唔少居民見到都唔敢上 / 早早 ...
30X根本唔係衰走線慢
去程以前夾埋大河道係好客過234X
回程都做到同234X差唔多
係之前66分一單嗰陣成日碌車碌到無定向班次，旺角返荃威可以行成個鐘
又因為黃埔開出經紅磡灣同死亡交叉，等單飛返荃景荃威等於等運到
玩到咁仲邊有客肯搭甚至話敢搭
老實講而家有班客係因為同234X叫兩飛，30X如果行後實有位坐先肯等下
假設將來改埋回程行楊屋道，點睇都係玩班客多過做實事
明明楊屋道三寶係大可以同海濱夾，反正只係當年個垃圾議員唔鐘意益出面區，自從換人之後都無再死攬238X喺自己區 |
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dydx 發表於 2021-8-26 12:31
而家仲間唔中搭到一兩個好肯去
不過條線本身慢,又惡等,識飛都冇用
慢就唔算好慢，同紅小或鐵比就算行同一段路都實慢過佢，亦明顯係唔夠客旺角就起飛
但係惡等真係無錯，不過九巴為咗取消212，自己揀畀30X長駐黃埔硬食塞車，證明佢都唔care荃景圍回程班客
亦可能因為咁，所以未提回程都改行楊屋道呢種自殺行為 |
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Ricky403 發表於 2021-8-26 12:34
30X根本唔係衰走線慢
去程以前夾埋大河道係好客過234X
回程都做到同234X差唔多
未經如心嘅時間，去程條線未衰得晒，回程一早衰左係漆咸道北啦。
無定向班次都係因為經漆咸道北炸變成行唔切，班卡佬先變晒碌神搏中途/去私去對面總站。
而家去程加經變埋去程都衰走線，成20至半粒鐘先由荃威去到大涌道，234x總站都開到長沙灣啦。
荃景圍客睇到去程咁兜回程班次咁亂，如果半粒鐘去到美荔枝角同班次穩穩定定，唔要求15分鐘一班，只要求穩穩定定20分鐘啲人都會有信心坐。
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shakugan2005 發表於 2021-8-25 23:24
所以更加應該開放紅VAN上荃景圍, 九巴咁唔想做大可以比紅綠VAN做埋接駁荃灣站/荃灣西站果份
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俾得紅van上荃景圍，啲市中心紅van可能大部分都開晒上去。
佐敦、觀塘、灣仔紅van朝早除時車駁車咁係荃威開經大涌道直出，非繁都可以坐落市中心免費轉車再出去。 |
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沈車長好似加咗第一次時都照碌...
但同期其他人已經正正常常
根本係人嘅問題多
至於而家，搞笑嘅係黃埔開20或25去到中間唔會甩得太緊要
但係1645-1730開15嗰陣，就間唔中番到荃灣可以拖三卡
穩定開20已經係最好辦法，每班車隔一段距離，班佬都唔會隨便碌
只不過30X唔經如心或楊屋道，九巴就話要開25，咁咪唯有行楊屋道 |
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老實講句 30X 就已經成定局，其實佢地都應該心中有數 30X 咁搞完之後只會趕客，
既然如此不如索性 30 分鐘一班算數；同一時間 230X 玩全日 30，兩線加埋荃景圍每 15 分鐘出市區好過。
最少佢有一班客可以食到 $ 10.2 出市區 +
又可以疏導下 234X 大涌道堆客。
荃景圍而家冇左班區佬，如果唔係真係應該要建議下佢地推 230X 全日。 |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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AVD1 發表於 2021-8-26 15:35
老實講句 30X 就已經成定局，其實佢地都應該心中有數 30X 咁搞完之後只會趕客，
既然如此不如索性 30 分 ...
230X全日，尖沙咀會多咗巴士
以30X/230X車數同行車時間亦唔夠拆兩條全日，就算230X回程頭車十二點先開都係咁話，主要係食飯時間吉咗兩個氹要填
除非荃景圍願意接受230X星期一至六去程開得0740-0945/1015 (星期日就應該1015-1645咁開半日無大問題)，但30X就每日全日都大部分30
反而係大窩口同葵涌邨有機會借30X入楊屋道諗諗截短33A荃葵段，換取國王渴咗好耐嘅九龍段延長 |
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