九巴 30X 更改行車路線

Ricky403 發表於 2021-8-26 23:23
230X全日，尖沙咀會多咗巴士
以30X/230X車數同行車時間亦唔夠拆兩條全日，就算230X回程頭車十二點先開都 ...

1. 我仍然會先無視尖沙咀 Quota 呢回事，近年尖沙咀不斷慢慢有線行入去 (近年新開有 35X、36X、242X、280X)，
雖然大部份都係繁時線，但係就已經睇得出之前所謂 Quota 已經變得似有似冇，何況有錢賺你估佢唔會做。

2. 反而唔夠車比較現實少少，假如拆兩線全日 30 分鐘唔夠玩，咁就要打 39A 主意 (甚至另一邊總站 o既九龍城區搵車貢獻下)。戰略上 39A 一日唔係離開荃景圍就先去西站就注定冇得搞；假如 39A 有幸改路就兩架車其實都搞得掂。所以去到呢個位就要打 39A 主意。反正如果 230X 做大左對荃景圍黎講會比較實用過 39A 好多 (事實上荃景圍冇左 39A 都仲有 84、95)。

AVD1 發表於 2021-8-27 01:37
1. 我仍然會先無視尖沙咀 Quota 呢回事，近年尖沙咀不斷慢慢有線行入去 (近年新開有 35X、36X、242X、280X ...

1. 36X 242X僅限兩繁，35X回程係完全抽35A配額開，280X有青沙光環
230X你又唔係提議淨開大兩味，咁呢樣潛在問題會係值得考慮

2. 30X/230X齊齊全日係連各開30聯合15都相當困難
要靠33A/38A/39A/238X縮到數先至有得考慮

toyl 發表於 2021-8-25 13:39
忻德尊依家紅頂平過巴士，30X依家入完如心要行返轉頭至停到呢個站，無謂死捱又好似應該咁做喎！
橫窩仔街 ...

其實沙咀道楊屋道一樣塞
坐34/49X中過獎無數次

沙咀道就多車、多燈D但通常唔會食晒full combo (類似彌敦道)
楊屋道通常都食晒咁多枝，再加大河道個D

其實跟930X上公路得唔得?
做埋荃西海之戀班客

Waiyin12 發表於 2021-8-27 03:20
其實沙咀道楊屋道一樣塞
坐34/49X中過獎無數次

龍德街已經有238X,大河道之後直行沙咀道可能比較直接,但係就大啲機會喺沙咀道塞車

其實不如擔心一條30X
陰乾晒33A同238X

九巴都示範唔會加車落呢堆線
近年有車都去晒934 33 黎緊到40P
做過海東九就係HEA做西九油尖旺

238X如果唔係有堆新樓同工廠區
應該都一早陰乾左
238X以前車多,做提款機一流

kay 發表於 2021-8-27 10:21
其實不如擔心一條30X
陰乾晒33A同238X

33A難講
但238X相對影響無咁大
減班頂多都係逆向
而其實上繁北行已經得番17-18分鐘一班

AVD1 發表於 2021-8-27 01:37
1. 我仍然會先無視尖沙咀 Quota 呢回事，近年尖沙咀不斷慢慢有線行入去 (近年新開有 35X、36X、242X、280X ...

當年 30X 建議入得尖沙咀就應該可以當左有先

S3V1742C 發表於 2021-8-27 10:15
西站霸王又黎啦
見到自己樓下條線被抽走又唔滿意？
同埋從來我無話只係接受33A直接延長去旺角以南係唯 ...

跟934A同地鐵平行冇得做 ，呢家唔係去港島， 係去油尖旺 ，搭地鐵唔洗轉車 ，冇乜優勢 。行西站附近地區更好，起碼西鐵要喺美孚轉荃灣線去旺角