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九巴 98S 加班，98C、98S 加站、98C 減班
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康城條98都只係得26%載客率
唔見得98S可以靠康城孭飛
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98D特加埋坑口都係得46%
都唔見得康城坑口直出有得做，點都係要孖返寶林
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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JX9097 發表於 2021-8-24 08:50
講起條巴士線真係火都嚟埋
根本為做而做，而實際完全唔work
原因就係閣下講咁
其實短期內可能可以簡單少少，睇下有冇得係線道上做改動，因為可預期呢條車龍會係將藍隧道開通之後有所縮減
所以我會想睇下有無辦法將運隆路去將軍澳隧道支路嘅線路權，改為運隆路小路出大路，變相取消寶康路條單白線
當然靈實醫院就無解，而相信你我都會認為並無急切需要為靈實醫院改呢個路口，改都只係順手 |
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98D其實冇乜問題
（唔拆的話係山上冇直達線）
反而係98C問題大啲
1. 98C同98S分工失敗
2. 98C寶林站位呈半放棄狀態（尤以去程為甚）
98C要拆就一定要加車
但係成個pool會大咗（尤其是寶林同環保最明顯）
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我諗寶康路條單白線主要係避免一般司機喺支路口夾硬cut入去上將隧
所以要cut條單白就要拉長條巴士線
否則繁時會令到寶康路南行去尚德嘅車都中招
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如果98C寶林走線及站位跟290（但停寶翠公園），相信於寶林的客量會有一定的增長。
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有點好奇坑口被搵笨都唔在乎
一個唔該98S做起左
就無得返轉頭
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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以康城來講, 呢個改法條路係順左好多, 而且得果班, 影響都唔大
可能而家798, 694 都係咁, 都唔見得大家有好大反應
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本帖最後由 JX9097 於 2021-8-25 13:01 編輯
其實98S依家對坑口都唔吸引（比98C唔會差太遠時間）
去程：
富寧花園/ 明德邨
98C同98S唔同站位，本身都冇得叫兩飛
（98C總站上車，98S喺對面明德）
富寧部份座數行去冧橋（厚德邨）距離同明德邨差唔多
再唔係，富寧拍兩蚊機直接落地底都係唔錯選擇
雞圍街市
部份厚德邨居民行去冧橋（厚德邨）上車距離上差唔多
而且坑口都有唔少路線用呢個行法
（如798，694，機場車）
所以坑口反應唔大都唔奇
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JX9097 發表於 2021-8-25 13:00
其實98S依家對坑口都唔吸引（比98C唔會差太遠時間）
去程：
坑口巴士佔有率太低
連 98D 直出都唔得米
極其量試下 X98S 試 2 班直出
搶唔搶得返彩虹票客就唔易
反而叫 290 開支線學 40/40A 兜一兜長沙灣可能仲有機 |
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